「宝马」这辆意式硬派运动复古大单缸 百公里加速7.6秒( 三 )
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445cc的大单缸塞进车架里显得非常饱满 ， 一眼望去满满的力量感 。 该发动机由鑫源在自家400cc单缸的基础上升级而来 ， 有超过10项以上的重大改进 。 采用了外置油冷散热系统和德尔福电子燃油喷射系统 ， 配以国际5档 。 最大扭矩33N.m/4500rpm ， 最大功率21kw/6500rpm ， 较400发动机最大扭矩功率值增加后再提前爆发 ， 低扭表现值得期待 。
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先柔和起步 ， 一个大油门 ， 车子就像脱缰的野马一样窜出去 ， 前轮毫无征兆的离地抬起 ， 稍不注意车头就会拉翻 ， 所以刚开始你不要急着大力开整 ， 先熟悉它的脾性再来 。
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日常骑行姿势如图 ， 非常的轻松 ， 车把自然将肩膀撑开 ， 双腿内侧刚好与几何切割式油箱贴紧 ， 上身是正立的姿势 ， 驾驶感与一般街车无异 。 后座空间坐上一个人后基本没有余量 ， 日常通勤的话 ， 单人或两人轻装还是很合适的 。
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在干燥的铺装路面上 ， SV440的一对全地形胎的抓地力还是不错的 ， 配合前后避震硬朗的支撑力 ， 日常劈弯还是能给驾驶者一定的信心 。
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相信这样的路段才是SV440的强项 ， 低扭强劲的动力输出特性非常适合上山爬坡 ， 满油不过160kg的车重穿越大部分林道还是游刃有余的 ， 强大的越野基因所带来的优异操控性更让驾驶者信心倍增 ， 避震和刹车有更多的越野特性 。 作为一辆有越野元素的复古车 ， SV440已经达标 。
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前面说到标配的发动机护板 ， 在这个时候就起着很大的作用了 ， 超高的离地间隙加上底盘护板 ， 大多数林道越野车能去的地方 ， SV440都可以轻松通过 ， 关键时刻不会掉队 。
发动机强劲的低扭和整车表现足够胜任中度的林道越野 ， off-road只是它一个强大功能 ， 有格调的城市通勤利器才是SV440最大特性 ， 所以公路表现也不能太差 。 经专业仪器测试得出 ， SV440的百公里加速时间最快为7.6s ， 最高时速为137.7km/h 。 由于测试场景限制 ， 最高时速上到140km/h问题不大 ， 参照车坛常青树雅马哈SR400 8秒多的加速成绩（对比国内同级同类车也只有自家兄弟了） ， SV440的表现符合预期标准 。
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