「宝马」这辆意式硬派运动复古大单缸 百公里加速7.6秒( 二 )
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一体式带条形缝纫线条座椅 ， 在复古车里面也叫“毛毛虫”座椅 ， 看到这个短小的U形后扶手 ， 玩越野车的人多半会有这样的观点：挪车好方便！
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这样看后扶手是不是更能一下子想到它的便利之处 ， 不过载物需求就不要考虑了 。 尾部两个圆形转向灯与双排气孔成两条直线垂直相交 ， 这样的不对称设计个人觉得很有观赏性 。
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单边双出高位排气走向又是很大胆的设计 ， 有着较强的通过性和涉水能力 ， 配以高大的车身更显硬朗之气 ， 但这样的排气设计多少会影响对后乘客的乘坐舒适性 。
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虽然表面设有开孔的防烫片 ， 但作为一辆大排量单缸车 ， 较大的发热量会不会影响后乘客的舒适性应该是很多用户所关心的问题 。 经实际体验 ， 在白天温度较高拥堵的城市路段 ， 骑行半个小时左右后乘客右脚能够明显的感觉到热量 ， 不过在空旷路段跑起来就好很多 。
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而对偏向性能派的小七来说 ， 就很喜欢这样的偏执的排气设计 ， 这样的车更适合一个人潇洒的穿梭于城市间或奔跑在荒芜的野外 。 载人我还是更倾向于用加个尾箱还要带靠背的休旅车或踏板 。
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前后100/90-19 ， 130/80-17的轮胎规格 ， 配以正新牌全地形胎 ， 兼顾了非铺装路面和铺装公路使用 。
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前双活塞260mm、后单活塞260mm盘式制动 ， 由于拿到的是未磨合的新车 ， 刹车制动效果一般 ， 如果换成同门车型GM440的“b”牌制动那是最好不过了 。
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前法斯特正立式避震阻尼可调 ， 直径达到了43mm ， 带防护套筒可有效防护避震损伤 。 后双弹簧双枪避震 ， 多段可调 ， 表面镀铬是多数复古车的必备项 。
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粗壮的双排气 ， 在经过高温后前段会变成紫色 ， 这会是每个骑士都喜欢的颜色 。
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标配的发动机铝合金护板 ， 这在很多长途拉力车都需要后期加装 ， 可有效保护发动机的意外损伤 。 SV440将它作为标配 ， 是为了让你尽情去野所做好的准备 。
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