『本田技研工业』「连载三」这玩意凭什么炒到5万一台 功率？情怀？还是另有隐情？( 二 )
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本田黑科技 2、电控设备
NSR250R-PGM Ⅳ作为当时最领先的电控设备仪器代表 ， 配备上了液晶仪表、插卡式启动钥匙、可刷写行车电脑等等 。 作为当时的顶配电控设备 ， 行车电脑配备故障检测功能 ， 同时能在液晶仪表上显示故障代码 。
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不知道当年多少人曾希望车子出故障码 ， 好在朋友面前炫耀一下先进功能！哈哈哈 。 但由于年代久远 ， 车辆的说明书估计也是找不到了 ， 如果车辆在现在冒出故障码 ， 相信是个非常头痛的事情！
这次牛仔来个大揭秘 ， 公开NSR250R-PGM Ⅳ故障代码检修 ， 有用的话记得转发收藏！
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除了行车电脑和液晶仪表还有什么黑科技？不急 ， 我们一样样来清点 。
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内藏式电控方向柱锁
既然是内藏 ， 肯定是看不见的 ， 4代的前车架外形与3代极为相似 。 但不同的是4代左侧内含电控方向柱锁 ， 没有行车记忆卡是不能打开的 。 而记忆卡或者钥匙匹配错误也会显示上面的故障代码“LOCK” 。 毕竟NSR250R-PGM Ⅳ在当年也是价值不菲的车型 ， 防盗很重要 ， 是不是很“黑”科技呢！
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RC气阀与倾斜式吊桶化油器
在非电喷的年代 ， 化油器是车辆的灵魂核心 ， 没有好的供油设备车子也只能开两天修三天 。 本田的供油系统一直被誉为最为稳定的 ， 或许是出于平凡 ， 但也是稳于平凡 ， 最终才能笑到最后！
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▼NSR250R-PGM Ⅳ发动机模型
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其实关于本田90年代黑科技 ， 基本都堆砌在了NSR500赛车上 ， 而NSR250作为NSR500的延续民用版本 ， 所获得本田爸爸的基因实在不少 。 除了以上所述的技术以外 ， P4还有盒式变速箱 ， 可刷写记忆卡 ， 后Pro-Link单摇臂等等黑科技 。 但由于文章版幅有限 ， 本期内容就不一一详细介绍了！
不过无论如何 ， 民用车型的NSR250R-PGM Ⅳ经过多年的时光洗礼 ， 无论岁月变迁 ， 还是稳居地表最强民用2冲战士之首 ， 国内5万起的收藏价格 ， 实至名归！
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今天文章说起单摇臂 ， 时隔多年国内车企也开始生产单摇臂车型了 ， 除了大家已熟能详的升仕310T以外 ， 还有最近的凯越500F也是使用上了单摇臂 。
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