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[奔驰]夹在7座SUV与长轴轿车中求生存，奔驰C级旅行车竞争力何在？( 四 )


调到运动模式 ， 发动机的响应会更积极一些 ， 车身和底盘没什么变化 。 NVH方面 ， 环境噪音的隔音还是不错的 ， 但是急加速发动机的声音也算不上好听 。 底盘是偏舒适性调节 ， 不得不说 ， 奔驰整体豪华感的营造 ， 还是挺到位的 。

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据官方介绍称 ， 这套48伏系统能够在低负载工况下让发动机熄火进行滑行 ， 进一步提升经济性 。 所以 ， 我们测试了这辆车的油耗表现 。

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按照惯例 ， 依然是按照懂车帝油耗测试路线 ， 从北京西四环的万玉加油站出发 ， 沿顺时针途径四环、三环城市工况 ， 再经阜石路到西六环至京礼高速 ， 最终到达中石油八达岭东加油站 。 开始测试前 ， 车辆完全满油 ， 空调开至24摄氏度 ， 风量设为自动 ， 驾驶模式选为舒适 。

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经过我们的测试 ， 最终用时4小时13分钟 ， 跑完203公里的测试路线 ， 加注汽油15.06升 ， 经计算可得其综合油耗为7.42升/百公里 ， 表显油耗为7.4升/百公里 ， 表显油耗与实际综合油耗相差不大 。 相比同级车的数据 ， 这个油耗成绩比较一般 ， 并没有我们想象中的那么低 。
结尾

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总的来看 ， 这辆奔驰C 260旅行轿车 ， 虽然外观好看 ， 但是1.5T加48伏轻混系统的组合动力上确实有点儿差强人意 ， 油耗水平也就中规中矩吧 。 加上动力配置确实比较小众 ， 保值率也不是太好 。

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旅行车在欧洲市场一直以空间大装载能力强而被大家认可 ， 但是在国内各种车型普遍加长的情况下 ， 这种优势确实不明显 ， 虽然后备厢装载空间确实更大 ， 但是因此牺牲了后排空间又是否值得呢？前有更适合通勤的加长轿车 ， 后有超大空间的各路7座SUV ， 我想 ， 这也是旅行车叫好不叫座的原因之一吧 。

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【[奔驰]夹在7座SUV与长轴轿车中求生存，奔驰C级旅行车竞争力何在？】不过 ， 如果你向往自由 ， 向往诗和远方 ， 喜欢来一场说走就走的旅行 ， 又或者经常带着宠物狗狗洗澡、美容、去宠物乐园游泳 ， 旅行车一定是你不二的选择 。 考虑到旅行车销量不好带来的大幅优惠 ， 以及进口的工艺、独特的外形设计 ， 而你又恰好觉得加长版车型太长 ， 那做个旅行车车主 ， 也不错哦 。


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