【起亚】凯酷将会是一款专门为年轻90后度身定制的车型( 二 )
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提振士气 ， 推动企业重回主流赛道
作为东风悦达起亚品牌的旗舰车型 ， 凯酷肩负起东风悦达起亚品牌复兴的重任 。 现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示：“它将是经销商伙伴提气、提神的强心剂 ， 是冲锋陷阵、开疆拓土的利器 ， 是推动企业重回主流赛道的强势动能 。 ”
此话不差 ， 从已发布的信息看 ， 2020年东风悦达起亚主要上市新车只有K3纯电和凯酷 。 前者的受众范围小 ， 凯酷无疑成为拉动2002年东风悦达起亚销量的重要车型 ， 李峰在过去受访中曾表示：“让K5重新回到应有的位置 ， 东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上 。 ” 凯酷9月上市后 ， 东风悦达起亚或许在广宣上会往这款车身上做一些倾斜 ， 尽可能保证凯酷的后期曝光量 。
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在消费升级的市场大势下 ， 也释放出一个比较乐观的信息 ， 那就是中高端车市需求更为强烈 ， 这为凯酷提供了一个不错的销售环境 。
综合来看 ， 目前摆在凯酷面前最大的挑战 ， 就是竞争对手这个问题 。 类似雅阁、凯美瑞 ， 第一季度的销量破3万台的成绩 ， 完全能够与雷凌、英朗等A级车匹敌了 ， 可见市场认可度之高 。
不过 ， 我们或许在凯美瑞换代前后的变化 ， 为凯酷突围找到一些可能 。
凯美瑞在换代之前 ， 销量也是一直处于不温不火的状态 。 凯美瑞换代车型的成功 ， 是依赖于全新平台提供更出色的驾控和全新的设计 ， 这两方面凯酷均具备 ， 凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车 ， 在动力性能、科技配置、造型设计等方面都具备领先实力 。
就以驾控性能为例 ， 2.0T+8AT动力组合 ， 相比主流B级车提供的1.4T、2.0L、2.5L ， 凯酷在实际使用中 ， 能给用户提供更加畅快淋漓的驾驶感受 。
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李峰在品鉴会也提到 ， 很多品牌凭借差异化营销出圈 ， 东风悦达起亚推出的三大国内“首创”：包括首推“包牌价”购车政策、首推“爱新不断”计划、首推“海外版鉴赏” ， 这些服务可以让客户在购车到用车的过程中 ， 体验到品牌持久的关怀 。 凯酷可以“借力”形成差距化的竞争优势 。
知行君有话说
【【起亚】凯酷将会是一款专门为年轻90后度身定制的车型】迄今为止 ， 东风悦达起亚收获了近600万车主的支持 ， 这是品牌强大号召力的体现 ， 也是凯酷未来上市后的一大有利因素 。 而出色的产品设计 ，强劲的动力表现以及迎合国人喜好的实用配置和大空间 ， 也是凯酷与对手博弈的砝码 。 可以说 ， 品牌力+产品力双管齐下 ， 凯酷很有机会 ， 成为B级车市场的又一个爆款 。
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