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汽车■都2020年了，你会选择一台换标合资车么？


尽管近几年国内车市增速放缓 ， 但十万级SUV依旧是最畅销的车型之一 。 由于潜在用户更注重实用性 ， 所以十万级SUV不仅要价格实惠、空间宽敞、颜值够高 ， 同时配置还必须全面 。 这就好比让一个不挑食的人去买鸡蛋灌饼 ， 除了辣酱香菜要加 ， 薄脆也要让老板挑大块的 ， 吃完砸吧砸吧嘴喃喃道：“嗝~真饱” 。
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在十万级紧凑型SUV市场里 ， 自主品牌是当之无愧的主力军 ， 毕竟论“性价比”三个字 ， 本土汽车厂商向来更有优势 。 当然也有例外 ， 那就是我们今天要说的捷达VS7 ， 源自大众的它在品牌号召力方面拥有得天独厚的优势 ， 同时它也是同价位少有的中型SUV产品 ， 在空间以及实用性方面亮点十足 ， 此外VS7 10.68-13.68万元的售价区间也与许多国产SUV有所重叠 ， 那么都2020年了 ， 换标合资车究竟怎么样呢？
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相比同价位的国产竞品而言 ， 捷达VS7在设计上更为内敛 ， 三个字“太素了” 。 虽没有过多夸张的设计元素 ， 但整体仍然保持着极高的原创度 。 六边形的中网采用了镀铬材质的菱形鳞片点缀 ， 豪华感更为突出 ， 加之引擎盖上方隆起的线条 ， 使其车头更具视觉冲击力 。 值得一提的是 ， 此次捷达VS7全系标配了远近光一体的LED大灯 ， 提升夜间行车安全性的同时 ， 更显诚意 。
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由于捷达VS7是基于大众MQB平台打造 ， 所以在车身尺寸方面颇具优势 ， 其长宽高分别为4624/1814/1644mm,车身轴距为2730mm,提升了车内的乘坐空间 。 捷达VS7的车侧设计较为简约自然 ， 一条硬朗的腰线从车头贯穿至车尾 ， 赋予车侧修长舒展的视觉效果 ， 此外在中高配车型上 ， VS7还提供了动感的18英寸亮面轮毂 ， 时尚气息突出 。
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捷达(参数|图片)汽车■都2020年了，你会选择一台换标合资车么？
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VS7(参数|图片)的尾部加入了大量横向线条 ， 一方面拉伸了尾部的视觉宽度同时也让尾部更富有层次感 ， 配合上“Y”字形的后尾灯以及下方贯穿式反光带的设计 ， 极具产品辨识度 。 相较于国产竞品而言 ， VS7在产品设计和颜值方面并不出彩 ， 自然耐看才是它的本色 。
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习惯了十万级自主品牌SUV的“高级”内饰设计风格 ， 进入VS7的车内 ， 会给人一种寡淡如白水的感觉 。 熟悉的大众式风格 ， 没有惊艳和惊喜 ， 胜在实用耐看 。 非对称式的中控台布局更偏向驾驶员一侧倾斜 ， 利于驾驶者操作各种功能按键 。 熟悉的三幅方向盘和档把样式同样源于大众 ， 在设计上更易让消费者接受 。 白底红针的机械式仪表盘 ， 虽清晰易读 ， 但相较于液晶仪表而言少了几分科技感 ， 对于年轻消费者而言吸引力不足 。
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正所谓“科技感不足 ， 大屏来凑” 。 此次捷达VS7使用了一块10英寸的中控大屏 ， 并在系统方面进行了本土化升级 。 首当其冲的是卡片化的UI界面 ， 观感上更为清爽简洁 ， 而且相比大众的MIB系统上手难度低、交互简单 ， 更符合国人的使用需求 。 此外 ， 这套车机系统还支持Carplay以及Carlife等实用功能 ， 提升了日常用车的便利性 。 触摸式空调面板调节以及手机无线充电功能 ， 在以往的合资车型上并不常见 ， 突显出捷达VS7的诚意 。


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