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【】迈腾碰撞测试如何？结果出来了


虽然现在年轻人多变的要求让很多车企都十分头疼 ， 但是在深入了解过他们需求之后就会发现 ， 其实这些年轻人是不难满足的 ， 一汽-大众就率先发力 ， 打造出了新迈腾这款车 ， 不论是强大的外观 ， 还是在多重碰撞测试中的出色表现 ， 都真正的吸引到了年轻人的关注 ， 成为了年轻人最爱的车型之一 。
【【】迈腾碰撞测试如何？结果出来了】
【】迈腾碰撞测试如何？结果出来了
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车内空间充足新迈腾定位为B级轿车 ， 这款车的长宽高分别为4865mm、1832mm、为1471mm ， 轴距为2871mm ， 不但超越了很多主流的B级轿车 ， 甚至达到了越级的标准 。 并且在空间对比上 ， 无论是新迈腾的长宽高还是轴距也是全面领先 。 新迈腾虽然是一款B级轿车 ， 但是后车厢的容积是特别大的 ， 这款车非常适合家庭自驾游的时候使用 。
其中新迈腾在空间及外观方面的表现最为突出 ， 而且小编对空间及外观这块也非常的看重 。 后排的空间非常的宽敞 ， 就算坐上三个成年人也是没有问题的 ， 前排空间来看 ， 小编身高1米80 ， 体重140斤 ， 头部及腿部的空间还有很大的剩余 。
内饰舒适 ， 质感提升
内饰方面 ， 新迈腾首采全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘 ， 座椅采用菱形绗缝设计 ， 体现精致、立体、高档的豪华质感 ， 新迈腾实现了三区空调触屏控制 ， 配备Clean air 3.0功能 ， 提高用户舒适度 。 这款车各个区域的功能分区是非常的明确 ， 人们操控起来是非常的方便 ， 座椅符合人体工程学设计 ， 提高了乘坐的舒适度 ， 同时大量高质感真皮材料的使用 ， 让它的内部质感表现也是有着再一步的提升 。
动力顺平 ， 底盘优秀还安全
与新迈腾同级别车型上的底盘结构是常见的前/后扭力梁设计 ， 但新迈腾则采用了同车型中比较少见的前麦弗逊/后多连杆式结构 ， 麦弗逊式悬挂简单量轻 ， 响应速度快 ， 并且后多连杆式结构 ， 能自动调整车轮外侧角 ， 过弯时更加顺畅自如 ， 也可以减少来自路面的前后方向力 ， 从而改善加速和制动的平顺性 。
在安全性上一汽-大众迈腾有7安全气囊 ， 支持MKB多次碰撞预防系统、Side Assist变道辅助系统、Lane Assist车道保持系统 。 RTA后方交通预警系统、全功能ESP车身稳定系统等安全配置 。 多重碰撞测试 ， 结果优秀吸粉 。
【】迈腾碰撞测试如何？结果出来了
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不得不承认 ， 这款新迈腾虽然做出了很多方面的改变 ， 但是整车的质感是没有变化的 ， 依旧是一款档次感十足的B级车 ， 同时在碰撞测试中的优秀表现 ， 让大家对这款车更加信赖了 ， 确实是一款让人放心的车 。


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