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趣头条：拥有12处专属设计 更环保的探岳GTE为谁而来？


很多消费者在面对纯电动车时迟迟无法下单 ， 往往都是因为两个因素过不了心里那道坎儿 ， 第一、里程焦虑；第二、充电不便捷 。 在纯电动车发展尚未成熟之时 ， 搭载插电式混合动力的车型能够一定程度上解决消费者们的顾虑 。 数据显示插混类SUV在插混车型中的占比由2017年的5%增长到2019年的29% ， 未来这一蓝海市场的增长空间非常大 ， 于是深耕中国车市数十载的一汽-大众“马不停蹄”地为我们带来了探岳GTE 。
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探岳GTE为谁而来？
大众从2007年就开始着手GTE插电混动技术的正向研发 ， 2014年高尔夫GTE首次进入到人们视线 ， 而后的蔚揽GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV、迈腾GTE等车型陆续进入国内市场 ， 大众在中国市场布局的插电混动车型越来越广泛 。
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【趣头条：拥有12处专属设计 更环保的探岳GTE为谁而来？】
即将在4月25日上市的探岳GTE是一汽-大众旗下第二款插电式混动车型也是家族中首款插混SUV ， 作为品牌SUV战略布局的重要落子 ， 未来探岳GTE将携手探岳、探岳R-Line、COUPE SUV车型形成庞大且分工明确的SUV产品矩阵 。 从另一个角度讲 ， 目前一汽-大众在纯电领域的布局很难令人满意 ， 两款纯电车型高尔夫和宝来都绕不开“油改电”的事实 ， 不到300公里的综合纯电续航里程放在当下着实让其很难在竞争日益激烈的纯电市场站稳脚跟 ， 所以对于一汽-大众来说 ， 推动插混市场抢先占局不失为一种另辟蹊径的方法 。 不管是已经上市的迈腾GTE还是即将入市的探岳GTE ， 它们也肩负着一定的销量任务 ， 绝非“花瓶” 。
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众所周知 ， 探岳自上市销量节节攀升 ， 整个2019年累计销售16.8万辆 。 那么探岳GTE是为谁而来呢？从车型定位上看 ， 探岳GTE除了自家兄弟车型途观L PHEV外 ， 很难找到与其旗鼓相当的对手 。 从人群定位上 ， 一汽-大众希望探岳GTE的目标人群是以80后为主的新中产阶层 ， 处于事业上升期的他们在满足和承担家庭责任之余 ， 更要热衷环保 。 对于探岳GTE比较利好的点是 ， 目前国家对于插电式混动车型是大力扶持的 ， 比如在绝大多数城市 ， 购买插混式车型是无需摇号、排标的 ， 而插混车型又非常适合日常城市通勤、偶尔远郊出行 ， 那么很多对纯电动车不信任或者说不敢尝试的潜在消费者 ， 插混式车型的诱惑力就比较大了 。 所以笔者认为 ， 探岳GTE便是为一线城市中朝九晚五的都市白领而生 。
12处专属设计凸显身份
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与此前大众发布的插混车型一样 ， 探岳GTE的整体外观与燃油版并无太大差别 ， 但是如果仔细看却会发现诸多创新设计 。 比如GTE车型专属的18英寸低风阻轮圈、C型LED日行灯以及专属配色 ， 都让这台探岳GTE与燃油版车型有很好的区分 ， 并且在保持精致感的同时又不失运动气息的营造 。
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