新车@抢先试驾广汽传祺GS8S，是更运动，还是更舒适？( 二 )
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除了中网的改变 ， 前包围的两侧还增加了类似进气口的装饰件 ， 只不过这都是封死的 ， 并不能起到进气或给刹车散热的作用 。
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GS8上的矩阵式LED是一大亮点 ， 在新款GS8S上也得到了延续 ， 依旧保持了原有的设计样式 。 这样组合起来 ， 整个前脸的视觉效果会更加硬派霸气 。
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新车的车侧 ， 增加了吸顶式的行李架以及镀铬侧裙包围 ， 车侧看起来会更加硬朗一些 。
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轮毂采用了一个刀锋式造型的19寸轮毂 ， 在运动感的营造上锦上添花 ， 但配备的轮胎却是注重静音舒适的米其林浩悦4 ， 和运动并不沾边 。
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而车的尾部几乎保持了现款GS8的造型设计 ， 在细节之处有一些改动 ， 特别是后包围上的镀铬排气装饰件变成了封死的 ， 显而易见GS8S沦为了隐藏式排气布局 ， 这似乎与运动的调性有些背道而驰 。
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以上这些细节上的变化基本都属于肉眼可见范围之内的 ， 但实际上GS8S的车身尺寸与GS8有较大的差异 。 可能由于我们的试驾车是黑色的缘故 ， 并没有引起我们的太多注意 ， 直到将两者的车身尺寸数据放在一起对比 ， 就有意思了 。
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对比之下 ， GS8S在长度和轴距上都有所缩短 ， 这不禁让人再次思考后缀“S”的具体含义究竟是什么 ， 难不成是“small”的意思？又或者 ， 厂家车为了新车能够拥有更好操控运动性 ， 有意将车身长度和轴距做了相应缩短？
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好在轴距缩减之后 ， 后排的腿部空间并未受到太大影响 。
内饰更科技 ， 空间有惊喜
内饰设计基本都延续了2020款GS8上的最新内饰 。 大面积的皮质缝线包裹之下 ， 身体可以触及之处 ， 精致细腻 。 与此同时 ， 10.1英寸的中控大屏+12.3英寸的液晶仪表 ， 科技感与豪华感并存 ， 缺少的却是所谓的运动元素 。
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车机的使用体验尚可 ， 唯一的缺憾是对苹果手机用户不太友好 ， 目前只支持Carlife ， 而没有CarPlay 。 尽管 ， 车机自带车载实时导航 ， 在实际使用中 ， 由于网络原因 ， 还是没有手机导航那么靠谱 。
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GS8上的电子档把被替换成机械档把 ， 而且使用起来也不是很顺手 ， 档杆前端的解锁按键很容易夹手 ， 这点值得改进一下 ， 毕竟这种使用频率较高的部件用起来不太顺手 ， 会影响驾驶者的整车使用体验 。
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座椅的舒适度比较好 ， 但是侧翼对身体的包裹度不够 。
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另外 ， GS8S的车内空间也是一大亮点 ， 随处可见的储物空间多达20处 ， 完全不用担心没有地方置放手机和杂物 ， 尤其是中央扶手箱和手套箱的储物空间惊人 。
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