『宝马』你要买贝纳利TRK502?考虑好了么？看看我1万公里总结的经验
502开了1万公里 ， 在上星期已被我即兴出售了 。 在众多摩友的毒害下 ， 越陷越深走向大贸 。 悲惨的是车子卖了 ， 发现自己接受不起 ， 也买不起大贸 。 看好同排量的大贸下来是9万 。 看住502被新车主开走 ， 我内心翻腾啊 ， 难受 。 以前卖了190有点解脱感 ， （190试过一次修车修了一晚上 。 ）502卖了却让我很伤感 。 大贸无论做工 ， 操控都是国产无法企及的 。 我开异兽真的可以说是完爆502 。 除开价钱说说502开了9000公里 ， 我觉得502需要改进的地方 。 1.车子能做的更结实饱满一点 ， 502很空洞 。 2.车子坐姿可以再调整一下 ， 现在新款加高了坐垫 。 （进步） 我觉得可以再把腿部调整一下 。 脚太前 ， 不利于操控 。 （像刹车换档）3.最大最大的问题是刹车太软 ， 太模糊 。 前刹我是越用越软 ， 调最开的位置才不会大力抓夹手指 。 刹车系统不是自己都能做个壳就做得出来的 ， 完全可以配套日清的 。 4.考虑一下异步机 ， 震动会减少很的 。 502上6000转震感是比其它转速一下大很的 。 5.车头?异响始终都是还存在 ， 我已经把仪表后面全部打胶了 。
至于37800买了502我觉得是很美妙的事情 ， 从502中学会了很多东西（上车载人 ， 背推 ， 推车技巧 ， 重车控车的技巧 ， 除了宝马和KTM的ADV ， 没有什么车会有压力 ， 这一些也就够了满意了 。 ）今天去看了一下车友的DL250也就觉得和普通125CC一样 ， 所以起步平台经历很关键 。
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买车前看了好多的视频评测 ， 总结出一点就是车评人好多都是比较圆滑的 。 TRK502说被650吊打的缺点 ， 对于我来说都是没有致命的缺陷 。 我巡航也是100内 ， 身高170。 650MT说做工很好我没见过不敢评论 。 但是早几星期见一台全新的NK650 。 我只能说做工材料半斤八两 ， 我也自己拆过502的车头 。 很强壮结实 ， 说真材料是不差 ， 就是做工粗糙了 。 很多地方有毛边 ， 我用细沙纸搽搽就漂亮了 。 所以这是工厂的问题 ， 材料不差做工差 。
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装了了这么多东西 ， 车子开起来也没感觉会很难开 。 超车也轻轻松松中完成 。 三天跑了一千公里 ， 车子没出现什么问题 。 拉力车长途行车还是很舒适的 ， 手没酸 ， 脚没软 ， 屁股只有一点点疼 。 休息一下就好了 。 风档开始时觉得不够高 ， 风吹头上噪声比较大 。 但是如果再加高就要透过风挡看世界了 。 开始觉得风挡作用不大 ， 但是长途开下来 。 风挡能阻挡绝大部分的风 ， 身上基本都吹不到 。 不明白的试试开时速100的时候伸个手出来风挡外你就会明白了 。
【『宝马』你要买贝纳利TRK502?考虑好了么？看看我1万公里总结的经验】卖车以后 ， 其实内心还有点不舍的 ， 毕竟不到4万的价格 ， 能体验到500排量的拉力车 ， 虽然做工一般 ， 小毛病不多 ， 但是给我经济能力有限的摩友多了一种选择 。 现在我是没车骑 ， 大贸买不起 ， 国产不想买 ， 很是尴尬啊 。
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