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『斯威汽车』硬刚百万公里极限路测的斯威G01，质量到底是个什么水准


当汽车成为生活里的必备物件儿 ， 人们对配置和品质的要求也越变越高 。 哪怕很多人早就跳出了看“牌”买车的旧思想 ， 但要选择那些新品牌和小众品牌的话 ， 多少还是会有质量上的担忧 。

『斯威汽车』硬刚百万公里极限路测的斯威G01，质量到底是个什么水准
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百万公里品质试炼
质量好不好 ， 品牌不重要 ， 上路才知道！相比动不动就吹嘘的做法 ， 爱较劲的斯威G01更愿意独辟蹊径 ， 用一场低调的“三高”极限测试来证明自己的品质 。 2018年6月起 ， 斯威“品质特工队”以四大火炉的重庆作为起点 ， 途径海南、吐鲁番、格尔木三地 ， 历时近一年进行了数十万公里极限环境适应性试验 。
海岛、沙漠、高原、雪地……正是这场对新车而言至关重要的专业级测试 ， 斯威G01在严苛质量把控下的优异性能品质得以精彩曝光 ， 斯威也从过去“听得多见得少”的小众品牌 ， 很快成为大众心中质量好、性价比高的代名词 。

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征服高温湿热海岛
6、7月份的海南 ， 正开始一年最热最潮湿的时候 。 面对最高温38℃、湿度高达90%以上的高温湿热的环境 ， 斯威G01还得额外扛住汽车耐腐蚀性、暴晒异味、空调降温性能、冷却系统散热性、动力经济性等多项专业检测 。 所幸 ， 在严苛质量的保障下 ， G01的底盘、电器、车身、附件4大系统12个大项108个常规项检测 ， 都得到了最佳的品质验证 。

『斯威汽车』硬刚百万公里极限路测的斯威G01，质量到底是个什么水准
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【『斯威汽车』硬刚百万公里极限路测的斯威G01，质量到底是个什么水准】极限挑战魔鬼火焰山
转场新疆吐鲁番 ， 斯威G01再次迎来8、9月三伏天里“魔鬼之地”火焰山的考验 。 在室外高温49℃、地表温度超过70℃的情况下 ， G01顺利验证了持续使用发动机、变速箱等动力系统后 ， 空调性能、冷却系统依旧坚挺的超水准实力 。 极端干燥高温环境下 ， 常见车内温度往往会狂飙到60℃以上 ， 而在斯威G01的车厢里 ， 却始终能够保持清新凉爽的状态 。

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高原高寒不惧考验
直至天气转凉 ， 斯威G01开始进入格尔木典型的高原地形、气候 。 在这里 ， 不仅有高原、高寒、低气压的气候考验 ， 稀薄的空气和复杂的地貌也成了很大的挑战 。 可即便如此 ， G01还是保持最佳状态完成了动力性能、爬坡考验、怠速测试、适应性驾驶等系列严格测试 。 一整套严酷考验下来 ， 斯威G01的性能表现完全得以充分认证 。

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除了上市前后历时近一年跨越南北数十万公里的三高极限测试 ， 斯威G01还曾迈出国门进行阿尔山试驾评测 ， 甚至“中国车王”卢宁军都曾数日内多次亲征试炼 。 这样一算 ， 斯威G01差不多完成了近百万公里的专业级严酷考验 。 如果这些都不能验证它的质量 ， 或许我们真的再难找到能够评判汽车品质的真正标准了 。


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