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「凯迪拉克」有面子又实惠，“凯迪拉克”果然没失望，没想到你在外媒眼中是这样的汽车！


侧面的不同之处在于车窗边框 ， 车门拉手的设计也有不同 ， 运动版的车门拉手与车身同色 ， 风尚版的车门拉手则有镀铬装饰及LED光带 ， 熟悉凯迪拉克的朋友都懂 。 车顶行李架、后包围上的装饰件 ， 运动版外观同样以黑色示人 。 话说凯迪拉克XT6的隐藏式后雨刷设计还真蛮好的 ， 要不挺大一雨刷在露在外面 ， 确实不美观 。 眼尖的朋友应该也发现了运动版外观的尾灯也和风尚版略有不同 ， 黑色边框的面积更大我个人倒是比较喜欢运动版的尾灯 。

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和凯迪拉克其它车型一样 ， XT6的内饰用料相当厚道 ， 中控台以及两侧门板处大面积的皮革材质、木纹饰板和精细的缝线工艺等元素都充分体现了美式豪华 。

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长宽高分别为5056×1964×1780mm ， 轴距也达到了2863mm ， 在同级别的车型中 ， 凯迪拉克XT6的轴距排在14位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 后备厢常规状态下的容积为257L ， 拓展容积为922L ， 在同价位同级别的车型中 ， 凯迪拉克XT6的后备箱容积排在11位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。

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凯迪拉克XT628T 四驱 铂金运动版 6座采用2.0发动机 ， 最大马力241 ， 峰值扭矩达到350 ， 匹配手自一体变速箱 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8 ， 在40-80万SUV车型中排在18位 。
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了前倒车雷达、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、夜视系统、儿童座椅接口、流媒体内后视镜、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、主动降噪、侧安全气帘、车道保持、HUD平视显示、自动驾驶辅助、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、发动机启停、自动驻车、手机无线充电等配置 。
【「凯迪拉克」有面子又实惠，“凯迪拉克”果然没失望，没想到你在外媒眼中是这样的汽车！】其中 ， 制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT6的情况 ， 如下图：

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