『蔚来』试了 9 款电动车，竟然挣了 1100？| 42Club( 二 )
其次是威马 ， 在亚运村直营店 ， 服务态度也很好 ， 整个过程流程化专业化 ， 体现了威马的互联网基因、自主品牌的造车新势力和完全市场化企业化的运营 ， 不过试驾专员的专业化有提升的空间 。
当天威马上车试驾 ， 启动后中控屏是可以竖屏变横屏 ， 不知是操作问题还是产品本身问题 ， 连续变形两次失败 ， 略显尴尬 。
最后是畅巡 ， 给人的感觉是销量应该还可以 ， 销售以及前台服务上来感觉不是在卖产品 ， 像是博物馆工作人员 ， 我们只是可以参观一下而已 ， 试驾专员的业余让我这个业余的人都看出来他的业余 。
2. 驾乘感受比较
广汽 Aion LX
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广汽 Aion LX 的内饰品控以及配置都在两者之上 ， 当然它的定位是豪华 SUV ， 售价也贵不少 ， 高续航版根据我的选装后 28 万 ， 销售说还有很多可以优惠 ， 并且有分期三年免息政策 ， 所以价格上还是可以谈的 。
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上车后给人的第一感觉就是大空间 ， 和内饰装饰设计的豪华感 ， 很蔚来 。 虽然车子很大 ， 但驾驶起来能给人以轻松的感觉 ， 转向扎实却不轻飘 。 地板油加速强劲给力 ， 还有很多科技感设计感极佳的功能让人新奇 。
至于品牌价值 ， 作为国企下的合资企业广汽新能源 ， 我个人认为品牌价值不及雪佛兰 ， 更不及蔚来和特斯拉 ， 心目中定位属于和威马这样的新生代车企同等价值 。
还有两个细节 ， 天窗后开程度不够 ， 还有就是旋钮式换挡 ， 质感和手感一般 。 不过总的来说是一辆好车 ， 知道消费者想要什么 ， 很良心 。
雪佛兰畅巡
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好感度第二是畅巡 ， 内饰看 ， 他更像一台传统燃油车 ， 更中规中矩一些 。 但在外环设计上 ， 不得不说 ， 是真的好看 。
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悬浮车顶的轿跑造型和犀利带有攻击性的 LED 大灯显得很高级 ， 同时外观造型在旅行车身上又能找到 SUV 的感觉 。
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试驾过程给人感觉也算高级 ， 隔音好 ， 过减速带也非常平稳 ， 动力中等但够用 ， 唯一的最大的缺点就是续航 ， 只有 410 km ， 而且根据新车主反馈 ， 有满电只能充到 390 km 的情况 。
现在只限北京地区可以买到 ， 而且没现车 ， 下订至少要等一个月 ， 价格上优惠的不多 ， 办下来大概 18 万左右吧 ， 所以我觉得他适合低调务实同时对续航要求不高的人群 。
威马 EX5
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最后说说威马 EX5 ， 也是我最近两天才去试驾的品牌 。 关注威马是因为 18 年初同事买了辆威马 ， 属于全国首批用户 ， 价格不高 ， 车子看起来还挺大 ， 同事说还不错可以考虑 。
首先威马 EX5 520 km 版本的续航是挺不错的 ， 能满足我经常顺义大兴折返的通勤 。
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外观中规中矩 ， 然后就是大 。
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内饰方面 ， 中控大屏 ， 一体化的赛车座椅我很喜欢 ， 设计上是三款车最简洁的 ， 很智能 。
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