2019你为谁骄傲：2019年度国内中型车投诉排行榜
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示 ， 2019年国内中型车总投诉量为9,808宗 ， 与2018年相比增加2,620宗 ， 上涨36.4% 。 其中 ， 至少发生过一次车主投诉的中型车有100款 ， 较2018年增加10款车型 。 榜单前十名中均为合资品牌车型 。 去除投诉人自愿申请撤诉的信息后 ， 2019年度国内中型车投诉排名如下：
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据乘联会数据显示 ， 2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆 ， 同比下跌7.4% ， 仍处于持续下行通道中 。 随着SUV车型的“热度”不断下降 ， 部分自主以及合资车企已经将重心重新放回轿车领域 。 同时 ， 2019年中型车市场许多重磅车型的上市对提振销量起到了一定的作用 ， 不过随着销量的提升 ， 中型车整体投诉量也出现了明显增加的情况 。
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与2018年的投诉榜单相比 ， 2019年的榜单新增10款车型 。 榜单前十名车型与2018年大致相同 ， 均为2019年热销中型车 ， 其中一汽-大众奥迪A4L仍位列中级车投诉榜首位 ， 其所涉及到的“车内异味”、“变速箱异响”等方面的投诉 ， 至今仍未得到妥善解决 。
数据看点：
1、2018款车型成中型车投诉主体 新车质量不容乐观
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据车质网数据显示 ， 在2019年国内中型车投诉中 ， 2017款和2018款车型成为投诉量最高的两类年款车型 。 同时 ， 随着2019年新款车型的上市 ， 2019款车型的投诉量逐步得到提升 。 值得注意的是 ， 车型年款投诉中已经出现2020款车型的身影 ， 主要集中在一汽马自达阿特兹等合资品牌车型中 。
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从2019年中型车出现问题时间段统计中可以发现 ， 国内中型车购车1-3年内发生故障的车型投诉量最高 ， 相关投诉为2,587宗 ， 较2018年增涨了580宗 。 而购车3年以上发生故障的车型投诉量和增长幅度同样明显 ， 相关投诉为2,470宗 ， 较2018年增长49.2% 。 从整体来看 ， 2019年中型车各个问题时间段均有不同幅度增长 。
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此外 ， 在2019年中型车首次故障里程数统计中 ， 首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量较2018年有明显提升 ， 达到2,158宗 。 同时 ， 首次故障里程在0-3000公里、3000-10000以及10000-20000公里的新车投诉量也均有不同幅度增长 。 所以从中型车出现问题时间段和首次故障里程统计中可以发现 ， 国内中型车的新车质量依旧存在较大问题 ， 呈现出逐年上涨态势 。
2 、服务和综合类问题占比增长明显
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据车质网数据显示 ， 单纯质量类问题依然是2019年投诉的重点 ， 虽但占比较2018年降低了3个百分点 ， 但投诉量却上涨了31.8% 。 此外 ， 服务和综合类问题占比增长明显 ， 可见当前国内消费者在进行汽车维权时 ， 目的和诉求变得更为明确 ， 同时也反映出国内汽车企业和经销商售后服务水平仍有待提升 。
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