江苏■省委书记调研交通当天发布《交通强国江苏方案》，背后有何深意？
4月16日，江苏省委书记娄勤俭专题调研江苏现代综合交通运输体系建设 。当天，江苏省政府召开新闻发布会，正式发布《交通强国江苏方案》，描绘江苏交通发展蓝图 。仅一天时间，江苏交通系统就迎来了两件大事 。
江苏交通事业动作频频，背后有何深意，规划的发展蓝图又将如何实现？
多项国家重大规划涉及江苏交通
虽然4月才过去一半，但本月以来，江苏交通事业便在各项重大规划和方案中频频露脸——
4月1日，江苏省政府举行《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉江苏实施方案》新闻发布会，明确江苏落地落实的重点任务、重要事项、重大政策共60条 。一体发展，交通先行 。据介绍，根据《江苏实施方案》，江苏要把交通运输作为一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体，推动区域交通网络互联互通、省内交通网络优联优通 。
4月7日，国家发展改革委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，其中提出，要充分利用江上和水下空间，着力推进多功能过江通道建设，强化通道与其他基础设施统筹协调 。规划明确到2035年，规划布局长江干线过江通道 276 座，江苏省41座，加上列入上海的过江通道，和江苏也有关联 。这样算下来，2035年前，江苏的过江通道达44座 。
4月16日，江苏省政府发布《交通强国江苏方案》，提出到2020年，完成决胜高水平全面建成小康社会交通建设任务和江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划各项任务，综合交通基础设施总体达到世界先进水平 。到2035年，基本建成交通强省，交通运输总体发展水平进入世界先进行列，无障碍出行服务体系基本建成，交通基础设施网络便捷化程度居世界前列 。
娄勤俭在调研时指出，综合交通运输体系关键在“系统性”，要在国家规划的框架下，结合全省综合立体交通网中长期发展规划编制，加强自主谋划，进一步优化体系、提升综合效应 。要推动各种运输方式高效组合，系统谋划推进公路、高铁、水运、民航等深度融合和高度集成，打造具有全国全球影响力和辐射力的综合交通枢纽 。
经济社会发展，交通是“先行官” 。交通出行，和所有人息息相关 。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，在此节点，江苏交通动作如此频繁地亮相，未来，令人期待 。
对交通发展“高质量”需要提高认识
江苏位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展三大国家战略叠加区，经济开放程度高、城镇化程度高、社会文明程度高 。经过多年努力，当前，江苏现代综合交通运输体系建设取得了重要进展 。
1号君梳理，截至2019年底，全省铁路总里程达到3550公里，其中高铁1561公里 。全省公路总里程约16万公里，其中高速公路4874公里，实现所有县城通高速公路，形成高速公路、普通国省干线公路、农村公路协调发展的局面 。民用运输机场9个，密度全国领先，全部实现口岸开放，全省建成通用机场10个 。
如今，公众出行服务品质显著提高，行走江苏，体验感越来越好 。2019年，完成公铁水空综合客运量12.1亿人次 。新开国际客运航线15条，机场旅客吞吐量超过5800万人次 。完成6条高速公路路段提速，升级改造10个高速公路服务区 。
一方面，江苏已拥有扎实的综合交通体系，有“为全国发展探路”的底蕴 。另一方面，《交通强国江苏方案》中明确，交通强省建设围绕高质量打造现代化综合交通运输体系，在基础设施、客货运输、绿色安全、智慧创新、行业管理等方面提出了八大重点任务——
一是构建高质量的综合交通网络体系；二是构建高效率的货运服务体系；三是构建高品质的客运服务体系；四是构建高水平的绿色交通体系；五是构建高标准的平安交通体系；六是构建高水准的智慧交通体系；七是构建高层次的创新发展体系；八是构建高效能的交通治理体系 。
当前，交通强省建设已经开局起势、迈出关键一步，需要进一步提高对交通发展“高质量”的认识，切实满足高质量发展对要素高速流动、高效配置的需求，加快建设交通强国先行区 。也要不断深化对江苏交通运输发展水平的自我审视，进一步提高对交通设施“补短板”的认识，持续加力推进，努力做到交通体系与产业体系相互匹配、相互支撑、相互融合 。
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