「江苏」江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？( 三 )
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非常之事必须有非常之为 。坚持缺什么补什么、老百姓关心什么抓什么、哪里薄弱提升哪里，才能跑出发展“加速度” 。
当前，“枢纽经济”以及铁路建设等对于江苏来说是热门话题 。如何布局？在这份热腾腾的《交通强国江苏方案》中也多有体现 。
比如，加快过江通道建设，促进跨江融合发展 。融合铁路、公路、城市道路、城市轨道等交通方式以及桥梁、隧道等过江形式，建设多功能复合型过江通道 。到2035年，江苏已建和在建长江过江通道达到36座，长江两岸相邻县(市、区)实现直连快通 。
比如，提升南京首位度，提升全球直达能力，建设区域性航运物流中心，构建直连全国的“米”字形高速铁路网，构筑南京都市圈轨道网 。支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局 。着力打造无锡、连云港、徐州全国性综合交通枢纽，提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能等 。
“瞭望君”还注意到，近期公布的《<长江三角洲区域一体化发展规划纲要>江苏实施方案》中也提到，江苏将实施枢纽城市能级提升工程，共建世界级机场群工程、共筑世界级港口群工程 。重点提升南京国际性综合交通枢纽功能，规划建设南通新机场、通州湾新出海口，规划研究苏州机场，依托连云港海港、徐州陆港、淮安空港构建苏北“物流金三角” 。
虽说经过多年努力，江苏综合交通基础设施、运输结构等总体达到世界先进水平，交通运输发展水平走在全国前列，应当说已经具备在交通强国建设中打造先行区，在“强富美高”新江苏建设中当好先行军的坚实基础 。
但也要清醒地认识到，推动交通大省向交通强省迈进是一场硬仗，要担起为交通强国建设试点的探路使命，江苏还有很长的路要走 。
这条路怎么走？在最近的这次调研中，娄勤俭指出，要准确把握率先建成交通强省的战略目标，进一步提高对交通发展“高质量”的认识，切实满足高质量发展对要素高速流动、高效配置的需求，加快建设交通强国先行区 。
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他还提出“四个紧抓”，划出了重点——
紧抓重大项目推进，加快在建项目进度和计划项目开工，形成滚动发展态势 。
紧抓重要规划事项落地，加快推进淮安空港、徐州国际陆港、通州湾新出海口等规划建设 。
紧抓重点惠民工程实施，推动城市以及城际、城乡之间公交网络建设，以交通建设带动产业富民、助力脱贫攻坚 。
紧抓交通安全治理，发挥好交通运输管理职能作用，从源头上排除隐患、降低风险，筑牢交通安全的防线 。
建设交通强省的美好蓝图已经绘就 。可以预见的是，江苏未来的“路”，一定可以走得更远更好 。
撰稿新华日报交汇点采访人员 林元沁
素材来源 交汇点 中国民航网
值班主编 郁芬
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