#摩信网#生活需要更能“装”——宗申新炫风测评( 二 )
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而在载物情况下 ， 它的表现也很不错 ， 在载物200斤左右的情况下 ， 在略微带点上坡的路面上 ， 2挡起步也比较轻松 。
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不俗的扭力性能当然要体现在爬坡上 ， 为了更直观地展现新炫风的爬坡和载物能力 ， 测试期间 ， 我们借到了和生活息息相关的实用型道具——大米 。
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在载着4袋大米 ， 总重200斤左右的情况下 ， 小编骑着新炫风攀爬了坡度30°左右的陡坡 ， 在挂着2挡的情况下新炫风很轻松地冲了上去 ， 并且在近160°的急拐弯中还能保持2挡匀速通过 。
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以它的表现来看 ， 应对日常的载人通勤或载物运输绰绰有余 ， 况且30°左右的陡坡也是日常公路中能见到的极限了 。
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当然 ， 新炫风的载重表现远不止于此 ， 我们所呈现出来的仅仅是在安全行车前提下的一个参考 。
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加速和高速工况下 ， 新炫风的表现也妥妥够用 ， 在日常用到的0-60km/h速度区间 ， 新炫风能提供不错的加速体验 ， 在日常通勤超车中 ， 应对自如 。 而在80km/h的车速上 ， 车身态势平稳 ， 能轻松胜任日常的巡航行驶 。
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由于其搭载了自家研发的国IV智能电喷系统 ， 新炫风的油耗表现让人满意 ， 以测试时近100公里的体验来看 ， 综合油耗在2.7L/100km左右 ， 在17L的大油箱加持下 ， 能提供超过600km的续航 。
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对于一款多功能的实用车辆 ， 新炫风无论是低扭还是高速 ， 都有着不俗的表现 ， 配合升级的发动机和电喷系统 ， 有着不错的燃油经济性 。 从这些实际表现的点来看 ， 无不在彰显其实用性的功能定位 。
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操控灵巧 ， 上路更安心
坐姿方面 ， 新炫风进行了优异的人体工程学设计 ， 750mm的亲民坐高配合高回弹发泡坐垫 ， 给人舒适的骑行体验 。
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小编身高165cm、体重60kg ， 可双脚着地 。
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在测试期间的100km路程里 ， 新炫风的高发泡坐垫和舒适的人机工程让小编轻松地完成了一天的测试工作 ， 对于日常使用来说 ， 也不会太累 。
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