「奥迪」换代才一年，国VI排放动力强，最高优惠近10万元( 二 )
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2004年代号为C6的全新一代车型在日内瓦车展上亮相 ， 这代车型外观仍使用较为圆润的设计 ， 但视觉效果并不显臃肿 ， 反而增添了些许动感 ， 科技和豪华的结合使这台车有着较高的竞争实力 。 这代车型继续由一汽-大众进行国产 ， 国产车型仍对轴距进行加长 ， 同时国内所售卖的车型正式命名为“A6L“ 。
● 奥迪C7（2011-2018年）
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内部代号C7的A6车型于2011年的底特律车展正式亮相 ， 其使用MLB纵置平台研发 ， 一部分车身使用的铝合金材质 ， 车身重量上有不小优化 。 全LED的“泪眼”大灯成为这款车的一大亮点 ， 同时车内凸显出较强的科技感 。 这代车型在国内进行生产 ， 除加长轴距外在后排的舒适性及配置上均有调整 ， 这代车型也是现在路上能见度最高的车型 。
● 奥迪C8（2018年-至今）
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这代车型于2018年在日内瓦车展上亮相 ， 随后以较短的时间就在国内进行国产上市 ， 如今售卖的就是这款车型 。 其外观遵循家族设计 ， 一改之前中庸、沉稳的形象 ， 整体勾勒出更年轻、更运动的样式 ， 更符合年轻人的审美 。
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车内设计凸显了整车的科技与豪华感 ， 中控台采用软性材质进行包裹 ， 并在中间区域使用木纹饰条进行点缀 ， 档次感烘托的比较到位 。 同时 ， 中控区域采用上下双触控屏幕设计 ， 上方10.1英寸屏幕用来显示导航、设置及多媒体信息等；下方8.6英寸则是用来控制空调、座椅通风加热等 。
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动力方面 ， 这代车型又进行了一定优化 ， 有2.0T高低功率及3.0T三种动力可供选择 。 其40 TFSI发动机最大功率为190马力 ， 最大扭矩为320N·m；45 TFSI发动机最大功率为224马力 ， 最大扭矩为350N·m；55 TFSI发动机最大功率为340马力 ， 最大扭矩为500N·m ， 与之相匹配的均为7挡双离合变速箱 。
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BBA三强中 ， 奥迪是最先在国内进行投产的品牌 ， 相对而言它更了解我国用户需求 ， 也在不断的进行改进及升级 ， 现款车型上市时间并不长 ， 但现在根据真实车主价格显示 ， 全系车型有一定的优惠 ， 现在比较值得入手 。
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