『江苏港口』江苏港口运营恢复性增长，集装箱运量接近去年同期( 二 )
江苏省港口集团生产业务部部长唐文也认为 ， 国内经济恢复将促进形成强大的国内市场 ， 对内贸集装箱生产带来提振作用 。 同时 ， 龙潭疏港公路今年建成通车、太仓港疏港铁路专用线2019年底正式开工建设 ， 未来“新基建”投资力度进一步加大 ， 港口企业将在此波基建潮中享受红利 ， 基础设施的完善也将带来水运需求的提升 。 而且随着货主企业对物流成本的把控增加 ， 叠加环保政策收紧、交通运输结构调整、多式联运发展和公路治超等因素影响 ， 江苏大量从公路出运的集装箱将可能回流 ， “陆改水”和“散改集”业务会迎来新的发展契机 。
【『江苏港口』江苏港口运营恢复性增长，集装箱运量接近去年同期】及时跟进企业需求优化服务
江苏港航运行正呈现恢复性增长 ， 是推动全省经济保持高质量发展的重要支撑 。 江苏省交通运输厅相关负责人表示 ， 在当前全球疫情影响下 ， 要进一步提升全省港口服务水平 ， 着力发挥多式联运效益 ， 推动更广泛的联盟联合化运营 ， 用好集装箱发展支持政策和信息化管理手段 ， 进一步增强全省港口一体化、定制化、及时化、准确化的运营组织能力 ， 实现更多“江苏货物江苏出口” 。
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一季度 ， 苏州园区港水路装卸业务完成6888标箱 ， 同比2019年增长了73% ， 主要是因客户企业产能恢复 ， 带动业务量上升 。 苏州市园区港相关人士说 ， 内贸进口业务产能还未能完全释放 ， 正鼓励支持内贸进口企业大力发展内贸水运业务 。 并在增加自身多元化业务的同时降低企业的运营成本 ， 吸引园区港周边更多的外贸客户通过园区港进出口货物 。
周晶表示 ， 2020年市场变化波动巨大 ， 下一步将根据市场情况争取内贸业务的拓展 ， 同时 ， 将密切关注外贸市场的变化 ， 及时跟进企业需求、优化物流通道和解决方案 ， 根据市场变化争取开拓新产品、新航线 ， 为地方企业做好港口平台服务 。
张家港永嘉集装箱码头有限公司常务副总柳先文说 ， 公司已重新对2020年全年预算进行了测算 ， 与2019年基本持平 ， 面对压力 ， 下阶段主要是提升服务 ， 提高运转效率 ， 保证内贸箱稳定增长 。
许宜剑表示 ， 下面将积极争取货源 ， 争取内外贸航线尽早恢复常态化运营并力争开辟新航线 。 积极配合日本、韩国、东南亚、台湾等近洋航线的运营 ， 力争开辟内河支线 ， 构建支线网络 ， 做好干线喂给 ， 持续推进“多式联运”项目 。
连云港新东方国际货柜码头公司相关人士说 ， 3月中下旬以来 ， 连云港腹地外贸出口订单出现萎缩 ， 订舱平台订舱量大幅下降 。 对此 ， 将密切跟进疫情发展对外贸货源的影响 ， 对影响较小的日韩、东南亚等流向 ， 加强货源开发力度 。 并加强对内贸货源的开发 ， 加大集装箱散改集重点项目的推进 ， 加快铁水联运、运河支线通道的建设 ， 多方位服务企业 。
（实习编辑：冉莉）
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