『江苏港口』江苏港口运营恢复性增长，集装箱运量接近去年同期
江苏港口开放口岸多 ， 是统筹疫情防控与经济发展的关键节点 。 今年第一季度 ， 江苏省沿江港口平均每天有15万吨生产生活物资发往湖北 ， 全省水运通道、港口口岸运转畅通 ， 同时有力支撑了经济社会发展 。 一季度全省港口完成货物吞吐量6.1亿吨 ， 同比下降4.3% ， 但随着国内新冠肺炎疫情防控形势向好 ， 各地复工复产 ， 全省港口运营及集装箱业务正呈现恢复性增长 ， 3月集装箱量环比增长约51% ， 接近去年同期水平 ， 4月以来数据继续向好 。
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往日繁忙景象重现
4月12日中午 ， “飞洋号”号装载127个标箱驶往上海港 ， 这是太仓港与上海港合作的“沪太通”操作模式 ， 每8个小时一班 。 今年一季度 ， “沪太通”项目共完成1.35万标箱 ， 同比增长77.4% 。 3月份 ， 太仓港货运吞吐量比2月份增长17.1% ， 其中集装箱吞吐量比2月份增长78.4% 。
3月起 ， 停靠在镇江港的货轮逐日增多 。 镇江港务集团董事长黄立平说 ， 通过巩固支柱货种 ， 狠抓散集联运增量和水铁联运增量 ， 集中泊位资源优势 ， 彻底畅通水水、水铁、散集作业通道 ， 今年一季度完成吞吐量2556.7万吨 ， 比去年同比增长13.4% ， 其中铁矿石、元明粉等增长明显 。
3月至今 ， 苏北运河货物运量呈增长态势 ， 已恢复繁忙景象 。
4月15日 ， 密集的货船陆续通过施桥船闸 。 “2月下旬 ， 施桥船闸就开始满负荷运行助推沿岸企业复工复产 。 ”施桥船闸管理所所长蒋赟介绍 ， 一季度船舶通过量7995.5万吨 ， 共22次单日通过量超100万吨 ， 总通过量和货物通过量接近去年同期水平 。
苏北航务管理处党委书记周进介绍 ， 一季度 ， 苏北运河十个梯级船闸开放闸次7.6万次 ， 累计船舶通过量4.4亿吨 ， 虽然煤炭和矿建材料同比下降 ， 但集装箱5.1万标箱 ， 同比上涨35.6% 。 主因是部分运往海外的元明粉等出口商品海运需求较强 ， 其次是优惠政策扶植 ， 持续促进集装箱水运物流公司运力扩张 。
3月份 ， 连云港港吞吐量再次突破2100万吨 ， 同比增长4.07% ， 有力带动了一季度货物吞吐量逆势“翻红” 。 连云港港口集团生产业务部副总龚本年介绍 ， 一季度全港集装箱航线逐步恢复 ， 内贸航线已基本恢复正常运营 ， 舱位装载率约60%以上；外贸近洋航线恢复90% ， 出口重箱装载率平均达80-90% 。 此外 ， “连云—济宁”集装箱航线、“连云港—安徽定埠”红土镍矿海河联运航线首航 ， 海河联运市场影响力持续提升 。
经济复苏将继续壮大市场
业内人士分析 ， 一季度江苏港口吞吐量同比降幅较大 ， 到了3月份下行趋势有所减缓 ， 原因在于江苏腹地企业恢复较快 ， 不过长江中上游企业恢复较晚 。 根据当前疫情防控形势预判 ， 后期随着复工复产逐渐正常 ， 今年港口吞吐量有望继续增加 。
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“太仓港集装箱航线及货源以长江中转为主 ， 目前长江中上游企业 ， 受疫情影响 ， 还没有全面复工 ， 船公司在长江各口岸接货量都没有完全恢复 。 ”太仓港正和兴港集装箱码头有限公司总经理许宜剑对于今年内贸运输市场持乐观态度 ， “展望二季度 ， 随着企业及人员的复工复产以及长江船舶运力的陆续恢复 ， 各企业、港口所积压货物加快疏港及运输 ， 内贸市场逐步恢复 ， 国内庞大的内需市场将促进内贸运输需求呈平稳增长的态势 。 ”
“受国内疫情影响 ， 一季度外贸出口订单及零配件供应均滞后至三月份集中生产出货 ， 受海外疫情影响 ， 海外采购、供应链以及销售环节呈停滞趋势 。 ”苏州现代货箱码头有限公司副总经理周晶认为 ， 应对影响 ， 拉动内需是当务之急 。 预测在高速公路通行费政策调整后 ， 内贸水运量会大幅提升 ， 为各地生产、生活物资运输提供有力保障 。
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