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『福特』长安福特告诉你，一套四驱系统不值几个钱


四驱系统成本有多高 ， 两驱锐际告诉你 。
【『福特』长安福特告诉你，一套四驱系统不值几个钱】长安福特推新两驱车型 ， 相比于四驱车型而言 ， 两驱车型售价并没有出现较大价格降幅 ， 这点较为出乎意外 ， 17.98万的两驱入门版车型相比于18.98万的四驱入门版车型 ， 在配置、动力表现完全一样的情况下 ，售价仅仅下调了一万元 。
我们可以简单粗暴的认为 ， 四驱系统的装机销售价格 ， 只有一万元 。

『福特』长安福特告诉你，一套四驱系统不值几个钱
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当然如果从厂家角度分析 ， 四驱系统的采购价其实更低 ， 一方面四驱系统的出现将会产生溢价空间 ， 另一方面匹配、装备四驱系统也会产生额外的价值 。
其实一套四驱系统的成本 ， 真的比你想象中的更低 。
虽然我们目前不知道锐际四驱系统的供应商 ， 但大概率又会是博格华纳 ， 作为城市四驱系统的霸主级供应商 ， 博格华纳出货量最大的四驱系统为瀚德以及NexTrac ， 相比于前者后者成本也就几千元 。

『福特』长安福特告诉你，一套四驱系统不值几个钱
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国产城市四驱SUV基本上都是NexTrac四驱系统 ， 哈弗H6、博越、CS75等均为此类四驱系统 ， 为城市SUV而生的这套四驱系统 ， 事实上不具备强势的越野性能 ， 最多也只是为产品提供更好的溢价能力 。
换句话说 ， 四驱系统已经变成车企玩低成本高溢价能力的“大玩具” 。

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性能更好的瀚德四驱系统 ， 才能带来更好的整体表现 ， 无论是切换两驱的速度还是泥泞路面下的脱困能力 ， 事实上NexTrac都不如瀚德 。 但从成本考虑 ， 诸多车企还是为了更高的利润 ， 采购性能更入门的四驱系统 。
一套四驱系统多少钱？其实从结构以及技术成本上来说 ， 四驱系统在三大件中算的上最廉价的成本之一 ， 相比于发动机、变速箱两大结构部件 ， 四驱系统的作用最小 ， 且精密程度最低 ， 同时市场需求也最少 ， 但相反的是四驱系统的可靠性最高 。
对于更多企业来说 ， 往往需要这些最基本的四驱系统来提升产品价值 ， 毕竟对于消费者来说 ， 给你一套四驱系统 ， 我想使用价值远远低于存在的意义 。

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更多人开四驱SUV出门 ， 都不懂这套四驱系统能够有多高的实力 ， 有的四驱系统最大的做用只是四驱而已 ， 譬如说10-15万级国产SUV ， 基本上都没有较好的实力 。
因为成熟的供应商以及诸多的竞品 ， 让四驱系统成为车企兜售价值的部件 。


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