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『长城』不买SUV，15万起这些实用车也能让你横着走


谈及车圈热门话题 ， 皮卡解禁必定榜上有名 。 随着2019年初 ， 发改委等十部委提出稳妥有序扩大皮卡进城、今年三部委发声《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》 ， 明确提出取消皮卡进城限制 ， 皮卡有望发育成为新一轮车市蓝海!

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而说起皮卡 ， 相信十个当中有八个中国消费者第一反应是福特F-150！事实上 ， 在中国很多消费者眼中 ， 不管是跋山涉水还是翻山越岭 ， 都能做到从容不迫应对的F-150 ， 简直就是一款让人心向往之的“神车” 。

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当然 ， 这都离不开它超强的素质 ， 全铝刚性超轻非承载车身、FOXtm赛车级电子可调避震以及全时四驱系统 ， 这些硬核部件的加持赋予了它出众的越野性能 。 不仅如此 ， 它还拥有远超传统SUV车型的承载和拖载能力 。

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不过 ， 福特F-150产品表现虽好 ， 但超乎寻常的价格 ， 终归还是令一众国民消费者望而生畏 。 那么 ， 对钟情于越野或者皮卡的爱好者而言 ， 是不是就已经没有其它更好的选择呢？教授想说：非也 。
纵观国内皮卡市场 ， 虽然产品谈不上多如牛毛 ， 但综合产品素质过关者却不乏少数 。 就说它们 ， 虽没福特F-150那样家喻户晓 ， 但也能轻松满足一个越野或皮卡爱好者的诉求 。

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长城炮是长城汽车继风骏系列皮卡获得成功之后 ， 为进一步扩大市场份额 ， 加强皮卡市场话语权而推出的拔高力作 。 相比此前的风骏系列皮卡车型 ， 新秀长城炮不仅硬核素质有了长足进步 ， 人文关怀也更加到位 ， 更加贴心 。

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不过 ， 2.0T+8AT动力总成 ， 190Ps、360N·m的动力输出表现在 皮卡系列车型里面只能算中规中矩 ， 谈不上出色 。 庆幸的是得益于多连杆悬架搭配螺旋弹簧减振系统的使用 ， 动态性能更出类拔萃 ， 而且对后排乘坐舒适性的提升大有裨益 。

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其次 ， 长城炮越野版搭载双速TOD智能四驱系统 ， 有高速和低速四驱两种模式 ， 前后桥均带有锁止机构 ， 对车辆脱困能力提升颇有助益 。 而该系统通过制动内测车轮可以缩小转向半径 ， 提升在野外狭窄路况的操控灵活性 。

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另一厢 ， 作为一款皮卡车型 ， 长城炮还搭载了在皮卡系列车型中很少见的L2级别驾驶辅助系统 。 在这一系统的加持下 ， 能够实现0-150km/h速度下的自动跟车行驶 ， 而配合车道保持系统 ， 则可以有效分担驾驶员压力 ， 降低事故发生率 。

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作为在皮卡市场征战多年的一名老将 ， 五十铃D-MAX凭借着出色的性能和改装潜力 ， 获得了不少越野爱好者的喜爱 。 2016年 ， 江西五十铃进入到国内的赛事 ， 三大件在经过基本的改装过后 ， 便轻松拿下了当年环塔厂商杯量产组冠军 。

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