「汽车」纯电续航61km，全新传祺GS4 PHEV 补贴后售16.38万起( 二 )
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内饰方面 ， 全新广汽传祺GS4 PHEV采用双12.3英寸屏幕 ， 这两个大屏还可以联动 ， 十分智能 ， 双“X”主题仪表台设计 ， 同时搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等 ， 也非常符合我们印象中 ， 传祺的车型 ， 都具备高质感 。
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仔细体验看来 ， 其中12.3英寸的全液晶仪表盘的分辨率高达1920*720 ， 整个页面的UI界面设计的还是十分到位的 。 这个中控大屏搭载了广汽与腾讯合作开发的智能网联GT 2.0系统和深受消费者关注的车载微信 ， 就可以在车上收发微信语音和信息 ， 可以接听语音电话 ， 更智能的是可以实现收到定位一键导航功能 。
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《懂车之道》仔细观察 ， 发现在细节之处全新广汽传祺GS4 PHEV采用旋钮式挡杆造型 ， 十分精致 ， 挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮 。
电池要更加安全！
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动力方面 ， 全新广汽传祺GS4 PHEV车型将搭载由1.5T三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统 ， 其中汽油机最大功率110kw,峰值扭矩200N.m ， 满足国六b排放 。 驱动电机功率达130Kw ， 扭矩300N.m ， 与动力系统匹配的是一台电动车单速变速箱 。 其NEDC工况下的纯电续航里程为61km 。
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G-MC的全称为广汽机电耦合系统（GAC Mechatronic Coupling） ， 我们都知道混合动力车型是通过内燃机和电动机两种动力混合驱动的 ， 而G-MC就是将“油”和“电”两种动力混合起来再根据不同工况分配动力的部件 。
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G-MC结构简单、紧凑 ， 高效地将双电机系统和传动系统、离合器集成于一体 ， 并能够实现A、B平台的共同使用 。 同时 ， 通过试验实测验证 ， G-MC的综合效率不低于90% ， 最高效率不低于96% 。 它一共具有纯电模式、增程模式、混动模式和制动能量回收模式等四种动力模式 。
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首先我们先来了解一下 ， 全新广汽传祺GS4 PHEV车型 ， 采用的是世界顶尖电池技术 ， 这是出自宁德时代顶级供应商供应的三元锂电池 ， 达到最高IP67防护等级水平 ， 电池容量达13kwh ， 具备高安全性、高能比及高集成度三高技术优势 。
目前第一代电池包同期供应广汽本田、广汽三菱使用 ， 采用具备国际水平的三元电芯 ， 并进行系统轻量化设计 ， 保证强度同时大大降低了系统质量 。 电池系统从模组到电气 ， 每个模块都高度集成化 ， 提高空间利用率 ， 降低重量 ， 提高装配性 。
在早前 ， 《懂车之道》现场见证了其电池的浸泡试验之外 ， 《懂车之道》从广汽传祺官方获悉 ， 第二代GS4 PHEV所搭载的三元锂电池同时也通过了GB/T的高强度测试 ， 其中就包括火烧、挤压、振动冲击等等 。
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这里面也离不开它的一个外壳材质的保护 ， 模组端板采用6系高强度铝合金 。 电池外壳：电池上下壳体均采用6系高强度铝合金 。 另外在结构方面也做了优化 ， 比传统钢结构箱体减重3 5%以上 。 在安全可靠的情况下 ， 全新广汽传祺GS4 PHEV的续航能力比起第一代车型要更加优异 ， 纯电续航里程从大于58km提升至大于61km 。 纯电模式：充满电需13度电 ， 续航61公里 。 按照广州私人充电桩的电费算（3.3毛） ， 这样下来每公里只要7分 。
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