保时捷@试驾保时捷电动跑车，我看谁还敢说电动车开着没劲( 四 )
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最后简单讲一讲Taycan专属的充电设施、产品生态及服务 。
试驾结束后 ， 相关专家现场演示了用保时捷800V充电桩给Taycan充电 ， 在短短7分半时间里 ， 电量增加了17.9千瓦时 。
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Taycan Turbo S的电池容量是93.4千瓦时 ， 如果按上面的速度计算 ， 电量从5%-80%只需要半小时 。
但受国内相关规定和硬件条件限制 ， 近两年保时捷会将800V充电桩优先部署在国内十几个主要城市的大型商圈里 ， 未来会逐步增加 。
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【保时捷@试驾保时捷电动跑车，我看谁还敢说电动车开着没劲】
换成常规的400V超级充电桩 ， 甚至家用交流电也能给Taycan充电 ， 只不过速度会慢不少 。 但仔细一想吧 ， Taycan车主应该有的是时间 。
假如真的没时间 ， 保时捷还提供代客充电服务 ， 比起某些占用太多资源的移动充电宝 ， 这个方案应该是最完美的 。
另外 ， 比较人性化的一点是保时捷App内接入了国内各大充电站的服务 ， 可以直接支付 ， 不用挨个下载App ， 还是保时捷面子大啊 。。。
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OK ， 差不多了 ， 今天这篇已经超量不少了 ， 能看到这的朋友一定是真爱！
最后来个简单粗暴的总结吧 —— Taycan Turbo S就是目前地球上最好的电动车！
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对了 ， 白嫖911的事 ， K哥最终还是没好意思开口 。
一直留着这个美好的幻想倒也挺好 。
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