「雷凌」长安马自达3中保研成绩，车顶强度同级最优，LED大灯致维修成本高( 二 )
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马自达3(参数|图片)车顶峰值载荷80473牛 ， 载荷质量比达到了6.34 ， 成绩相当优异 ， 取得G（优秀）评级 。 单从数值来看 ， 马自达3的车顶峰值载荷也刷新了目前中保研紧凑型轿车的车顶强度记录 ， 而在美国IIHS测试中 ， 2019款马自达3车顶静压载荷质量比为6.02 ， 同样小于国产版本 。
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车外行人安全指数方面 ， 其头型试验得分为18.114分 ， 腿型试验得分为6.000分 ， 总得分为24.114分（得分率80%） ， 最终获得最高等级的G（优秀）评价 。 这说明马自达3不仅对车舱内的人员有很好的保护 ， 而且对行人也起到不错的保护 。
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在剩余的座椅/头枕、FCW/AEB测试中 ， 马自达3都是全优过关 ， 属于主流合资品牌的稳定发挥 。
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在耐撞性及维修经济性指数方面 ， 马自达3的15km/h的正面碰撞得分为9.5分 ， 其中耐撞性得分为5.5分（满分6分） ， 维修经济性得分为4分（满分24分） ， 按照测试车型11.59万的指导价格来计算 ， 修车价格接近1.5万元 ， 看来马自达的LED大灯不便宜；此外 ， 马自达3的车尾耐撞性仅得3分 ， 车尾维修经济性仅获得4分 ， 都是偏低得分 ， 按照中保研测算规则其维修费用也接近6400元 。 对于一款以家用为主的轿车来讲 ， 在维修费用上还有一定的提升空间 。
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结语：日系车给国内消费者的印象一直都是皮薄不耐撞 ， 但通过近两年的中保研碰撞试验中我们看到了主流日系车都取得了不错的成绩 ， 丰田雷凌/卡罗拉如此 ， 长安马自达3亦如此 ， 反观德系某些车型的表现却让人大跌眼镜 ， 马自达3在中保研的测试成绩不仅展现了车型本身的实力 ， 同样也是马自达品牌整体品质的一个反馈 。 目前马自达在国内混的并不好 ， 相信通过这次碰撞试验消除一些消费者的购车疑虑 ， 所以其未来销量将会有所提升 。
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