「吉利」都说星越是吉利版的领克，看看防撞梁是否称职
这辆吉利星越的内部用料如何？会不会像很多人推测的那样 ， 是一辆吉利版本的领克、沃尔沃呢？今天我们就把这辆车拆开 ， 从防撞梁开始 ， 看看品质如何 。
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前防撞梁
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拆掉
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星越(参数|图片)的前保险杠 ， 能看到一根铝合金防撞梁 ， “口”字形结构 ， 厚度为4.79毫米 ， 能覆盖车头的66.85% 。 这应该是我们拆过的车型中 ， 最厚的一款自主品牌车型 。 前防撞梁的结构设计与材质和
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领克01(参数|图片)、沃尔沃
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XC40(参数|图片)比较相似 ， 而且厚度居然超过了这两款车 。
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保险杠与防撞梁之间有相应的行人保护泡沫 ， 并且泡沫上带有凹槽 ， 但并没有看到触发引擎盖弹起的气压管和气压传感器 。 也就是说 ， 哪怕我们这辆顶配的星越也不具备引擎盖弹起功能 ， 但这个设计最初是有的 ， 由于种种原因并没有安装 。
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这辆车与沃尔沃XC40一样 ， 配有主动式进气格栅 ， 在自主品牌当中并不多见 。
【「吉利」都说星越是吉利版的领克，看看防撞梁是否称职】
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ACC毫米波雷达和其他自主品牌一样 ， 被装在防撞梁之前的硬支架上 ， 如果发生低速碰撞 ， 这个凸出的雷达可能会第一个受伤 。 很明显与领克安装在杠皮的成熟设计有不小的差距 。
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这辆车的吸能盒与领克01和XC40一样 ， 都是铝合金材质 ， 没有相应的打孔和褶皱 。 和沃尔沃不同的是 ， 星越并没有有应对25%碰撞测试的引导块 ， 所以在相同条件下 ， 25%碰撞测试只能硬抗 ， 讨不到半点便宜 。
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后防撞梁
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拆开后保险杠发现 ， 原来星越把所有功夫都下在前防撞梁上了 ， 单层冲压的后防撞梁实在过于单薄 ， 钢板厚度只有0.85毫米 。 同样为单层冲压钢板的领克01 ， 厚度也有1.33毫米 ， 而沃尔沃XC40的后防撞梁则是1.82毫米的双层辊压结构 。 和前面的“虎头”防撞梁相比 ， 这后面的防撞梁简直......
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星越的后吸能盒结构与领克01类似 ， 都是方形 ， 有相应的打孔和溃缩褶皱 。 但与沃尔沃XC40的圆形后吸能盒相比 ， 还差得远 。 当然 ， 这三款车都没有出现螺栓缺失的情况 。
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