『比亚迪』续航650km，国产车最长续航！4.99万起售，操控好配置高
在过去的新能源轿车市场里面 ， 比亚迪秦可以说是一支独大 ， 秦新能源车型也成为了众多消费者的选择的新能源车型 ， 这也为全新秦Pro EV积攒了不错的用户口碑 。 此前上市的秦Pro EV超能版 ， 补贴前售价为24.89-29.89万元 ， 补贴后售价区间为14.99-19.99万元 。
本文图片
【『比亚迪』续航650km，国产车最长续航！4.99万起售，操控好配置高】
外观方面 ， 与此前推出的比亚迪秦Pro EV500基本保持一致 ， 依然是“龙颜”设计语言 ， 中网高度、宽度比例看起来比较协调 。 LED头灯内部结构层次感鲜明 ， 转向灯采用流水式点亮效果 ， 科技感营造得也很不错 。 此外新车前包围两侧还配备了“L”型通风口 ， 为前脸注入了更多运动元素 。
本文图片
车身侧面来看线条十分舒展 ， 腰线由前翼子板一直延伸至尾部 ， 与车门下方的折线很好地上下呼应 ， 表现出较强的力量感 。 而车尾则延续了贯穿式尾灯 ， 中间一条长长的镀铬装饰条与尾灯融为一体 ， 具有很高的家族辨识 。 同时搭配225/55 R17与225/60 R16两个配置轮胎可选 ， 表现出较强的力量感 。
本文图片
内饰方面 ， 设计十分简洁 ， 其中控台配备的可旋转屏幕大大增强了车内科技感 ， 并且其中控台的软质包裹、木纹饰板、做工与同级车型相比也属于中上等水平 ， 8 英寸悬浮式全液晶仪表和 12.8 英寸悬浮式自适应旋转屏的组合兼具实用性和科技感 ， 非常抢眼 。 驾驶辅助方面 ， 新车搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、盲区监测系统、行人识别保护系统、自动紧急制动系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置 ， 达到了L2级自动驾驶 ， 且官方表示秦Pro EV超能版实现了整车OTA功能 。
本文图片
动力方面 ， 新车依然采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架 ， 发动机盖配备了双空气支杆 。 新车动力有所提升 ， 电机最大功率增加了15kW ， 达到135kW ， 峰值扭矩为280Nm 。 此外在快充模式下 ， 30分钟内可将电量由30%充至80% 。
推荐阅读
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 续航|单次最大续航里程420km ID.3创连续行驶世界纪录
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 电池|加速直追911！比亚迪唐新增车型曝光：搭刀片电池
- 续航|2021款唐EV将新增一款车型12月内上市
- 比亚迪唐|动力配置升级 比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- 未来汽车日报|拟高位增发港股，受资本追捧的比亚迪也“缺钱”？
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！
- 汽车|新款奇瑞eQ1小蚂蚁来袭 续航里程将达到400km