「试驾」试驾|直瀑式中网“豪横”，尺寸更小的GS8S却装强劲2.0T动力？( 二 )
本文图片
当天驾驶的路段基本都在城市中 ， 其中也有小部分的城市快速路（限速100km/h内） 。 电子助力的方向盘较轻盈 ， 虽然在驻车时比较方便 ， 但城市路况中会导致路感较差 ， 短时间驾驶很难快速建立信心 ， 在变道超车的时候经常比较谨慎的预估方向盘位置 。
当天试驾的产品是试装车 ， 也就是属于还未完全调教好的车型 ， 所以在试驾过程当中出现的细小问题也都不敢隐瞒 ， 一一反馈到厂家 ， 希望在未来上市的产品中能够避免类似的问题出现 。
【用车体验】
虽然全车尺寸相比于GS8更小一点 ， 全车尺寸4740/1910/1775mm ， 轴距2720mm 。 但GS8S并不加入7座布局 ， 所以这台中型SUV的空间还是非常充实的 。
本文图片
后排座椅支持比例放倒 ， 同时还能调节靠背角度 ， 根据不同的需求调整你的乘坐需求 。 地台高度适中 ， 并不会浪费中间位置 ， 座椅填充比较扎实 ， 支撑性较优秀 ， 长途乘坐舒适度尚可 ， 当然这也是中型SUV产品的一大优势 。
本文图片
用车配置方面我的确想吐槽下 ， 已经是次顶配车型了却还没有配备ACC自适应巡航功能 ， 虽然我个人开车的时候很少用到这类功能 ， 但从竞品的配置考虑还是非常值得加入这项配置的 。
本文图片
除了自适应巡航功能外 ， 其余配置还是给到位了的 。 例如全景天窗、主副驾电动调节座椅、前排座椅通风/加热、胎压显示、360°全车影响、方向盘加热等等都有配置 ， 同时支持温度分区控制的自动空调也有配置 ， 特别是金属按键式的物理操控区域非常提升好感 ， 便于驾驶过程中盲操控制 。
本文图片
【阿川评车】
虽然仅仅接触了短暂的半天时间 ， 但对于这台“熟悉”的新产品已经非常够用了 。 从产品定位来说GS8S是低于老大哥GS8的 ， 同样配备了252Ps马力的2.0T动力 ， 日常驾驶还是非常充沛的 ， 同时超大的空间表现也是其亮点之一 。 但市场中的竞争对手也不少 ， 例如崛起迅猛的长安
本文图片
【「试驾」试驾|直瀑式中网“豪横”，尺寸更小的GS8S却装强劲2.0T动力？】CS75Plus(参数|图片)等 ， 自主品牌在设计用料上的进步是有目共睹的 ， 但GS8S若想要顺利入局 ， 最终的售价就变得非常关键了 ， 目前GS8的其售价格已经进入16.68万元 ， GS8S的起售价至少要控制在14W左右才是最佳水平 。
推荐阅读
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 新浪汽车出品|配置提升是重点 试驾东风日产2021款天籁
- 汽车知识|BYE，天使眼！试驾 -新宝马5系
- 易车原创|跑得快就算了它还省油 试驾东风日产2021款天籁
- 澎湃汽车圈|试驾名爵MG领航 运动性和实用性能否兼顾？
- |舒适不等于无趣 试驾新款东风日产天籁
- 车市百晓生|拥出众实力方能定义市场 试驾吉利星瑞