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「试驾」试驾|直瀑式中网“豪横”，尺寸更小的GS8S却装强劲2.0T动力？



「试驾」试驾|直瀑式中网“豪横”，尺寸更小的GS8S却装强劲2.0T动力？
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导语：
从小型SUV到中型SUV车型一直以来都是国内消费者在购车时不得不考虑的产品 ， 纵使钟爱轿车的准车主们 ， 在选购的时候也会时不时的看上一眼同价位的SUV产品 。 广汽传祺的SUV产品矩阵算是国内市场中比较整齐的 ， 从小型SUV产品GS3到尺寸最大的GS8 ， 可以说你想选哪种尺寸的都可以 。
此次试驾的这款GS8S新车将在今年4月底上市 ， 看到它的第一眼你会觉得“似曾相识” ， 既有点像那台大尺寸的
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GS8(参数|图片) ， 却又与现款7拥有着相似的车身尺寸 ， 命名为GS8S的意图也是十分明显了 ， 借助销量不错的GS8来带动这台小老弟顺利的进入市场 ， 不至于在现在产品众多的中型SUV市场被忽视掉 。
【设计概述】
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对于这台已经试驾结束了两周的产品 ， 印象最为深刻的还是这套直瀑式的中网设计 ， 配合黑色前保险杠的涂装设计 ， 显得进气面积非常大 ， 宛若一种硬派ORV的前脸一样 。 夸张化的造型设计带来的弊端就是两极分化严重 ， 但就我个人而言 ， 新设计会比曾经的横置格栅设计更加吸引我的目光 。
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侧面仍旧是选用了黑色塑料包裹轮眉以及脚踏板 ， 相比于为了显得硬派 ， 更实用的原因应该是防刮蹭 ， 腰线仍旧是两根平行的笔直上腰线勾勒出它的硬朗 。
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尾部的灯组设计没有明显变化 ， 只是将下方的雾灯由横置设计设计为竖置的造型 ， 同时增厚了尾部银色护板的尺寸 ， 视觉效果让这台GS8S的尾部更加上翘 ， 双边单出的排气设计没有减去 ， 对于这台配备了2.0T动力的产品自然是需要的 。
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内饰设计与GS8保持一致 ， 如果你是GS8车主或是正在关注这款产品 ， 那么这套座舱的设计你一定不会陌生 。 12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控触控屏以及造型按键设计一致的三幅式方向盘都没有改变 ， 唯独不同的是选用了机械排挡 ， 在此前的视频中似乎不少网友对于没有加入电子排挡很“耿耿于怀” ， 但我知道大多数也不会去买或是根本没有预算去买这款车 。 选用机械排档设计也是为了与GS8划分产品定位 ， 作为“小老弟”自然不好去抢大哥的风头 。
【动态驾驶】
这台GS8S虽然缩小了车身尺寸 ， 但却没有缩水动力 。 仍旧选用了一台2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大马力达到了252Ps ， 峰值扭矩390N·m 。
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与之匹配的传动系统为爱信的6AT变速箱 ， 纵使被很多“网上车神”们吐槽道没有用8AT ， 但不可否认的是这样一套变速箱也是能够充分满足你的城市通勤需求的 ， 用上了8AT你也开不出来区别 。 况且从产品定位来说 ， GS8S一旦配备了8AT ， 就会影响到GS8的产品定位 ， 同时产品成本也会上浮 ， 售价就不那么具有吸引力了 。
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此次试驾的这台GS8S为次顶配版本 ， 配备了四种驾驶模式：运动、标准/舒适、经济以及自定义模式 ， 没有配备四驱系统 。 作为家用的城市通勤产品 ， 日常用车在舒适模式即可 ， 经济模式油门响应过慢 ， 更适合严重拥堵的蠕行路段行车 。 而在标准模式下行车时会更加流畅 ， 只是超车或急加速的时候需要给出较深的油门行程才能输出全部动力 ， 就我个人的驾驶习惯来说运动模式也许更加符合需求 ， 但在堵车路段的时候还是乖乖放在标准模式 。


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