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#丰田#14万多元丰田C-HR，网友：小型SUV也能很“霸气”( 二 )



车尾部分比起本田思域有过之而无不及 ， 二者在设计理念上较为相似 ， 不过作为一辆SUV ， 丰田C-HR显然要更显“出格”一些 。 车顶镂空样式的运动扰流板 ， 搭配倾斜的后风挡 ， 既丰富了尾部视觉体验 ， 也能够起到更好的疏导气流作用；面积不大且开口较高的尾门 ， 使得两侧车身更显敦实厚重 。 尾灯造型和车尾表面轮廓融合 ， 具有不错的立体感 ， 底部宽大的黑色包围和车头部分呼应 ， 右侧隐藏式单出排气布局 ， 在气势上略显逊色一些；倒车雷达和倒车影像功能 ， 在最低配精英版上均没有配备 。

#丰田#14万多元丰田C-HR，网友：小型SUV也能很“霸气”
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内饰方面 ， C-HR车内同样采用的是年轻消费者喜欢的时尚化布局 ， 环抱式座舱提升了一些档次感 ， 不规则的中控台造型 ， 略向驾驶员一侧倾斜 ， 强调了车辆的操控属性；中控台表面与多媒体面板融合的亮黑色饰条 ， 起到很好的分割作用 ， 同时也为车内增添了更多精致感；虽然最低配车型内饰以硬塑料材质居多 ， 但整体视觉上并不怎么觉得廉价 。

#丰田#14万多元丰田C-HR，网友：小型SUV也能很“霸气”
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三辐式多功能方向盘造型精致 ， 由于最低配车型没有定速巡航和蓝牙电话功能 ， 两侧按键仅负责行车电脑和多媒体调节；握柄处为塑料材质 ， 表面经过了防滑处理 ， 方向盘支持手动四向调节 。 全系仪表盘均为双炮筒式机械指针表盘 ， 搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏 ， 中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。

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中控部分 ， 最低配精英版仅提供了简单的收音机和外接音乐播放功能 ， 不过多媒体面板与中高配车型一致 ， 后期自行加装触摸大屏也不是件麻烦的事 。 前排手动空调区域造型精致 ， 大尺寸按键和拨杆组合 ， 日常使用还算便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能 ， 在C-HR上同样为全系标配；除此之外 ， 还增加了前排膝部安全气囊和副驾驶座垫式气囊 。

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车内座椅表面为全织物材质包裹 ， 座椅造型略微偏向运动风格 ， 尤其是宽大的前排靠背 ， 能够给身体提供更好的侧向支撑 ， 主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且均可控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 坐垫有些偏短 ， 地板和坐垫中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响 ， 而且窄小的侧窗造型 ， 让后排乘坐时会感到一丝压抑；最低配后排基本上没有什么配置可言 ， 诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等都没有提供 ， 一并缺席的还有电动天窗 。

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【#丰田#14万多元丰田C-HR，网友：小型SUV也能很“霸气”】动力方面 ， 2020款丰田C-HR全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率126kW/171Ps ， 最大扭矩203Nm ， 满足国六排放标准；匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂 。


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