「宾利」满满的腔调，驾驶它比宾利还有范儿 17年前的哈雷硬汉883
世界上最成功的品牌 ， 或者说品牌形象最鲜明的品牌 ， 如果选前十 ， 我肯定会把美国的哈雷.戴维森放进来 。 似乎一说到摩托车 ， 很多人就会说到哈雷 ， 甚至哈雷摩托之于很多人 ， 不管是会不会骑摩托 ， 哪怕丝毫不懂摩托的小白 ， 都是一种梦想之车 ， 一种成功图腾般的存在 。
为什么哈雷在国内并没有做太多的广告 ， 却是如此的深入人心？而且 ， 同样来自美国的印第安摩托要说造型拉风并不输哈雷 ， 据说质量还要更好 ， 可往往你骑一台印第安出去 ， 总会尴尬地被人问：这台哈雷多少钱？
这要仔细探究起来 ， 里面真还有不少道道 。 但我想 ， 肯定是哈雷产品本身有着异常鲜明的特色 ， 而且作为百年品牌 ， 一定有很多家族的经典DNA的传承 。 正好我们找到一台2003年的哈雷硬汉883 ， 便迫不及待地把玩研究一番 。
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883之于哈雷 ， 很有些像思域之于本田 ， 高尔夫之于大众的意思 。 作为哈雷家族里重量较轻 ， 价格最便宜的入门级车款（裸车价低于10万） ， 它十分畅销 ， 广受全球用户欢迎 ， 其中还包括很多女性骑手 。 而且和汽车不一样的是 ， 虽然它的块头不像哈雷家族里的肥仔、街霸那些高端车型那样庞大 ， 造型也没有那么夸张 ， 可很多方面依然代表着哈雷在设计、机械特性等方面的鲜明特色 。
闲话少叙 ， 一起来看看：
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最后说骑行体验：
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坐高很低 ， 骑行姿势比较放松 ， 不过车身整个给人感觉还是有点笨重 ， 不灵活 。 另外 ， 换挡也不是很方便 ， 离合行程不是很清晰 ， 离合踏板隔得太近 ， 我42码的脚 ， 穿上大皮鞋 ， 感觉很容易卡脚……倒是震动感 ， 比起它粗犷的外观和夸张的排气声 ， 比我预期的要好 。
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个人感觉 ， 这车还是更适合美国西部和中国大西北那种大直道 ， 城市里代步买菜啥的真有点别扭 ， 那也的确不是哈雷的舞台 。 我知道 ， 现款883已经尽量做到好骑了 ， 也追求一定的运动感 ， 但对哈雷来说 ， 驾驶感受真不是重点 。
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