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『奇瑞』都说奇瑞发动机厉害，为何在自主品牌中才排名第四



『奇瑞』都说奇瑞发动机厉害，为何在自主品牌中才排名第四
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【『奇瑞』都说奇瑞发动机厉害，为何在自主品牌中才排名第四】

作为自主品牌汽车最早的领头羊 ， 奇瑞在2010年前曾经连续多年蝉联自主销冠头衔 。 而且 ， 奇瑞坚持正向研发 ， 为自己赢得了“技术奇瑞”的美誉 。 多年来 ， 在人们的印象中 ， 奇瑞的发动机技术非常厉害 ， 在国内首屈一指 。 但事实上 ， 若按照发动机热效率来排名 ， 奇瑞在自主品牌中仅仅排在第四 。 到底怎么回事呢？
还在研发之中 ， 或者还没有落地并搭载到量产车型上的发动机 ， 暂且不考虑 ， 如果只比较已经搭载到车型、且车型已经量产上市的发动机 ， 则热效率最高的自主品牌发动机 ， 是一汽的2.0T发动机 ， 型号为CA4GC20TD-32 ， 热效率为39.0% ， 搭配在红旗和HS5和奔腾T99上 。 将来 ， 这台发动机可能会搭载在红旗HS7等车型上 ， 成为红旗的主力发动机 。

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红旗可谓过去两年最争气的自主品牌 。 自从一汽和徐留平按下重启键之后 ， 红旗这个承载着诸多民族情感的品牌 ， 迎来强劲的复苏 。 在车市寒冬中 ， 销量不降反升 ， 创造了25个月连涨的记录 。 在2019年 ， 红旗销量突破10万辆大关 ， 与吉利领克、长城WEY一起三足鼎立 ， 成为自主品牌中高端市场的代表 。
热效率排在第二名的自主品牌发动机 ， 来源于广汽的2.0T发动机 ， 型号为4B20J1 ， 热效率为38% 。 这是广汽平台下的第三代涡轮增压直喷发动机 ， 相对第二代 ， 加入了加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术 ， 功率和扭矩都得到了提升 。 这台发动机主要搭载在传祺GS8、GM8、GS7等车型上 。 不过传祺系列 ， 销量跌得不休 ， 让人遗憾 。

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热效率排在第三名的自主品牌发动机 ， 来源于长安的1.4T发动机 ， 型号为JL473ZQ3 ， 热效率为37.6% ， 这是长安“蓝鲸NE动力平台”所研发的一款发动机 。 曾经荣获2019年中国心十佳发动机 ， 实力不容小觑 。 长安向来非常重视研发 ， 蓝鲸NE动力平台 ， 是国内首个拥有动力模块化平台的国产品牌 。 目前这款发动机已经搭载在逸动PLUS、长安CS35PLUS车型上 。 刚刚过去的3月份 ， 长安逸动系列和CS35系列 ， 销量均突破万辆 。

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热效率排在第四名的自主品牌发动机 ， 则是来源于奇瑞的1.5T发动机 ， 型号为SQRE4T15 ， 热效率是37.1% 。 这是奇瑞在2017年推出的发动机 ， 在当时是自主品牌中热效率最高的发动机 ， 在自主阵营中没有对手 ， 不过近两年陆续被其他自主品牌超越 。 这款发动机主要搭载在瑞虎7和瑞虎8上 。 奇瑞同门的1.6T发动机热效率也是37.1% 。 另外 ， 奇瑞之前宣布2.0T发动机点火成功 ， 但是具体参数还不知道 ， 未来或将搭载在星途的车型上 。

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综合看来 ， 最近几年 ， 自主品牌发动机研发进度加快了很多 ， 热效率也得到了显著的提升 ， 这代表着自主品牌在汽车核心技术方面的进步 ， 值得肯定和鼓励 。 目前而言 ， 自主品牌发动机初步具备了跟国外品牌一较高低的能力 ， 至少在热效率方面 ， 除了跟日系相比还有明显差距之外 ， 基本上可以跟其他合资品牌发送机同台竞争 。


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