传统的汽车行业真的会被颠覆
这种言论实在有点低估车厂近百年来的积累，汽车不是手机，他的复杂程度非一般民用设备可比。而且行业壁垒深厚，你看现在感觉谁都可以做手机，教英语的老师，做杀毒的大PM都敢弄，但是汽车行业，光是一个元器件供应商等着他的是三年的供应商考核期以及各种资质。不管是联网车或者车联网你都脱离不了车厂。当然现在市场是无数后装以及obd产品，但是他们最多都是一些尝试远谈不上革命性。真正看得到如特斯拉，大家都觉得他一下冒出来很牛逼，但是人家发展了十多年了好么，第一代汽车大部分电子信息部分全购买电装技术。而且目前买那车的都是觉得cool而已，真正要推广开还得解决充电桩之类基建问题，从他们和联通合作在中国搞电桩来看，呵呵！而且大家可能都知道谷歌在搞无人驾驶，其实最先可能把这项技术市场化的我估计还是车汽，无论是宝马，福特，或者大陆以及电装都在推进自己的智能汽车进程。当然像国内阿里和上汽的合作也是值得关注的，不过关于这项政治任务，有机会再说吧最后说一句，目前看到的车联网相关类产品都是以应用为主的，最大的原因是像很多互联网产业，尤其是国内都是以模式为主，技术为辅来做的。而真正的智能汽车，它必将是由真正的高科技来推动的，而绝不是靠所谓的互联网思维或者模式来推动的。
■网友
讲个笑话：
【传统的汽车行业真的会被颠覆】 对于iPhone，汽车的属性是Accessory。
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