「凯迪拉克」买不起埃尔法更买不起雷克萨斯LM，您会考虑GL8四座版吗？
近日 ， 4座版的别克GL8 Avenir车型正式上市 ， 价格只需52.99万元 ， 就能享受雷克萨斯LM四座版售价146.60万元的舒适和奢华 ， 买别克GL8 Avenir车型还可以砍价 ， 而买埃尔法需要加价20万元人民币 ， 购买雷克萨斯LM更是需要加价一辆GL8 Avenir旗舰型价格 。 买不起埃尔法 ， 更买不起雷克萨斯LM ， 您会考虑GL8 Avenir旗舰吗？
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GL8 Avenir和雷克萨斯LM乘坐人收入大不同
作为商务MPV接待用车 ， 别克GL8可谓是一枝独秀 。 要论MPV领域谁最贵且还能加价销售 ， 当之无愧的是埃尔法和雷克萨斯LM ， 前者加价20万元销售 ， 后者加价60万元销售 ， 别克GL8敢加价销售吗？不敢！
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论品牌 ， 别克GL8与丰田埃尔法和雷克萨斯LM不是一个重量级 。 GL8作为中国特供商务MPV ， 只是普通商务人士的接待用车 ， 而埃尔法和雷克萨斯LM是土豪的商务用车 ， 目标消费群体不一样 。
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品牌力弱的GL8 Avenir可以通过车身尺寸来弥补 ， GL8 Avenir的车身长度、宽度和轴距远超埃尔法和雷克萨斯LM ， 造就了GL8 Avenir车内驾乘空间看似比埃尔法和雷克萨斯LM宽敞？要知道 ， 日系车在车内空间布局上更胜一筹 ， 毕竟小飞度都有大空间 。
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车身尺寸更大的GL8 Avenir的车身重量反而没有埃尔法和雷克萨斯LM那么沉 ， 即使是雷克萨斯LM的4座车型 ， 也比GL8 Avenir的四座车型沉了290千克 ， 这不仅是混动车型电池和电机的重量 ， 更是用料更足带来的重量 。
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强大参数的GL8 Avenir动力总成稳定性远不及埃尔法
GL8 Avenir采用2.0T匹配9AT变速器动力总成设计；埃尔法和雷克萨斯LM采用2.5L自吸发动机加混动设计 ， 匹配E-CVT混动车专属变速器 。 从参数来看 ， 埃尔法和雷克萨斯LM根本不是GL8 Avenir的对手 ， GL8 Avenir比2.5L混动系统强了120马力和152牛.米 。 论发动机的稳定性 ， 目前通用及凯迪拉克旗下2.0T可变气门发动机车型车主反馈的问题来看 ， 可变气门发动机稳定性远不及2.5L自吸发动机 。
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GL8 Avenir的2.0T发动机采用直喷 ， 堵车路况下容易积碳；埃尔法和雷克萨斯LM采用混合喷射 ， 且堵车路况下是纯电驱动 ， 不仅避免了发动机积碳的可能 ， 更降低了油耗 。 GL8 Avenir、埃尔法和雷克萨斯百公里综合油耗分别为7.9L、7.1L和7.1L 。
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背后更是变速器的稳定性大不同 ， ECVT可以10万公里保养一次 ， 而通用和凯迪拉克的9AT车主反馈2.0T可变气门发动机工况并不稳定 ， 故障灯亮、拖档、无法换挡、顿挫和漏油等变速器的故障率极高 。 要不然凯迪拉克都需要大幅降价销售 ， 而埃尔法和雷克萨斯LM还需加价销售 ， 且保值率大不同 。
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前驱GL8 Avenir不及四驱埃尔法和雷克萨斯LM但配置丰富
在底盘方面 ， GL8 Avenir采用前驱设计 ， 而埃尔法和雷克萨斯LM却采用前后双电机的四驱设计 ， 低速电动四驱行驶不仅省油 ， 且电驱和燃油驱动的切换很最平顺 ， 且有全球最早且最先进的混动技术加持 。 此外 ， 三款车都是采用四轮独立悬架 ， 只是GL8 Avenir采用后多连杆独立悬架 ， 而埃尔法和雷克萨斯LM分别采用双横臂和双叉臂独立悬架 。
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