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「汽车」一汽的“阳关道”：左手自动驾驶，右手人工智能


近年来 ， 随着人工智能技术的飞速发展 ， 各行业各领域都被深入影响 ， 交通行业也没例外 。 自动驾驶汽车的落地 ， 为交通行业变革提供了一个重要方向 。 眼下 ， 围绕自动驾驶展开的国际竞争与行业竞争愈发激烈 ， 各国、各大汽车厂商等纷纷加强布局 ， 试图获得优势地位 。
「汽车」一汽的“阳关道”：左手自动驾驶，右手人工智能
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作为“共和国长子” ， 一汽集团在自动驾驶、人工智能发展上也展开积极动作 ， 意图壮大自主品牌之路 ， 摆脱合资品牌一面独大的情况 ， 为企业持续发展奠定基础 。 这几年里 ， 一汽不断通过与各方合作 ， 推进旗下自动驾驶汽车的发展与商用 。
2018年 ， 自动驾驶热度乍起 。 当年的4月份 ， 一汽集团就与国内互联网巨头腾讯公司达成合作 ， 签署了战略合作协议 ， 双方计划围绕车联网生态和平台大数据领域进行重点合作 ， 并不断探索共建“互联网%2B汽车”的智能互联生态圈 。 另外 ， 在自动驾驶领域 ， 一汽和腾讯也展开深入合作 ， 联合研发L3/L4级面向量产的自动驾驶解决方案及车型 。
随后的11月 ， 一汽集团又和另一大互联网巨头、中国自动驾驶先行者百度公司达成合作 ， 共同发布了一款全新的L4级别自动驾驶车型 。 当时 ， 双方还透露 ， 将会在2019年小批量下线这款L4级别自动驾驶乘用车 ， 并在2020年大批量投放 。
12月 ， 一汽集团再与中国中车集团签署战略合作协议 ， 双方以新能源汽车领域合作为契机 ， 进一步加强交流合作 ， 在产品项目、智能网联和移动出行等多个领域开展合作 。 这一次的合作 ， 是一汽集团在互联网生态之外的一次重要布局 。
到了2019年9月 ， 一汽集团继续出手 ， 以完善产业链布局的出发点 ， 和速腾聚创达成合作 ， 共同开发智能固态激光雷达 ， 并推动车规级量产 。 不仅如此 ， 双方还展示了合作的阶段性成果 ， 一款RS-LiDAR-M1智能固态激光雷达 。 这批智能固态激光雷达的量产 ， 将为一汽集团自动驾驶汽车体系的发展带来重要助力 。
除了在乘用车领域 ， 一汽也积极布局自动驾驶卡车产业 。 2019年8月 ， 由一汽解放、智加科技、恒润等公司联合投资设立的“苏州挚途科技有限公司注册成立 。 这家新注册的公司囊括了卡车生产厂商、自动驾驶卡车技术提供商以及传统供应商等 ， 显示出一汽集团对于发展自动驾驶卡车的重视 。
据新的消息 ， 2020年4月12日 ， 一汽集团又成立了一汽(南京)科技开发有限公司 ， 经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等 。 入局人工智能除了将为一汽带来新的业务、技术发展方向 ， 更能够为一汽发力自动驾驶提供坚实支撑 。
从上述的合作案例可以看出 ， 一汽集团面对自动驾驶汽车这一重大机遇 ， 展现了足够的敏感度和高度的兴趣 ， 在布局方面也相当迅速 。 凭借在国内的品牌优势、市场优势 ， 一汽集团在未来的自动驾驶市场竞争中必定拥有一席之地 。
【「汽车」一汽的“阳关道”：左手自动驾驶，右手人工智能】而同时发力自动驾驶与人工智能 ， 对于一汽集团来说无疑是上了“双保险” ， 也是企业实现智能化、信息化转型的关键驱动力 。 如果能够借助自动驾驶与人工智能走出一条新的发展道路 ， 一汽集团的战略调整将成为其他汽车品牌的借鉴对象 。 实际上 ， 更多的汽车厂商都在果断拥抱自动驾驶 ， 我们可以期待智能汽车的未来将更快抵达！


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