新能源汽车■油价5块 燃油车发挥空间有限！三款家用紧凑级插电混动车型推荐
随着新能源市场的成熟 ， 消费者对新能源车的需求也水涨船高 ， 不仅只想买到代步的车型 ， 也希望能够像传统燃油车一样 ， 不用担心续航 ， 同时空间更大一些 ， 舒适性好一些 ， 满足全家出行的需要 。 但对于绝大多数消费者而言 ， 充电及续航里程的问题依旧有所担心 ， 更重要的是还涉及到一个保值率的问题 ， 毕竟国人买车保值率肯定是排在第一位的 。 此外 ， 结合目前成品油价逐渐逼近5元/升 ， 虽然用车成本已降低 ， 但对于波动极大的油价来说 ， 用车成本如果不保持在一个相对稳定的状态 ， 又谈何性价比呢？所以 ， 作为新能源汽车行业的一份子——插电式混动车型就成为了中和所有问题的一个集合点 ， 今天笔者就为大家推荐三款适合家用的三款紧凑级插电混动车型 ， 喜欢才是最好的 。
吉利GL新能源
补贴后售价15.28-16.48万元
纯电续航66km 综合油耗1.4L/100km
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随着市场对新能源汽车的需求量不断增加 ， 尤其是在一些限牌城市 ， 新能源汽车已变成很多家庭买车时的参选之一 ， 于是加紧布局新能源车型阵营 ， 成为时下众多厂商的重要任务 。 而吉利帝豪GL算是在这一行列中比较不错的推荐 。
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设计部分 ， 帝豪GL新能源整体基本与燃油版保持—致 ， 细节部分增加了混动车型的专属标识 ， 同时新增了混动车型专属的托帕蓝车身颜色 。 家族式水波涟漪进气格栅 ， 外圈采用了蓝色饰条点缀 ， 同时帝豪GL PHEV也开始使用吉利全新的黑色车标 ， 相比之前显得更有质感 。 车身侧面 ， 整车车身比例协调 ， 属于那种看起来比较舒服自然的类型 。 浓重的双腰线设计 ， 上方十分笔直 ， 下方有略微上扬的趋势 ， 营造动感的气氛 。 而车尾部分 ， 相对来说变化不大 ， 仅在车尾下保险杠等处增加了象征电动车的蓝色饰条 。 整车尺寸为4725/1802/1493mm ， 轴距为2700mm 。
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来到车内 ， 中控布局与现款燃油版车型相差无几 ， 依旧延续这种环绕式座舱设计 ， 简洁但依旧保持精致感 。 当然 ， 细节之处也有PHEV车型专属的元素 ， 比如方向盘车标换为全新的黑色车标 ， 采用了全新造型的电子档杆 ， 中央通道的储物也有所调整 。 同时配置部分 ， 帝豪GL 新能源搭配非全尺寸备胎、前排头部气帘、内置行车记录仪、无线充电功能、前排座椅加热、电动折叠后视镜、自动防眩目内后视镜、感应后备厢以及0-150km/h全速自适应巡航、AEB预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等配置 。
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而空间部分也是家用车型必看的地方之一 ， 以身高175cm身高为例 ， 第二排头部空间一拳两指的距离 ， 膝部也有近两拳的空间 。 不过 ， 后排靠背并不太友好 ， 填充物硬也使长途乘坐 ， 多少有些不适 。
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最后便是动力部分 ， 吉利帝豪GL新能源采用1.5T L3发动机+电机组组成的驱动系统 ， 搭配容量为11.3kWh的三元锂电池组 ， 最大综合功率为258Ps ， 综合扭矩为415N·m ， 实际综合油耗为1.4L/100km ， 纯电续航里程为66km 。 在满油满电的状态下 ， 可行驶近1000km 。 而说到这款车有哪个地方更能保障其续航 ， 我想它的多种驾驶模式可以算上一条吧 ， 至少在市区行驶 ， 用车成本低是肯定的 。 帝豪 GL新能源具备 EV 、SAVE 、HEV ECO 、HEV Normal以及 HEV Sport 等五种智能驾驶模式 。 其中SAVE模式可理解为电量保持模式 ， 切换到这个模式会进入到SOC设置界面 ， 可以根据实际路况来调整SOC值 ， 在市区行驶尽可能用电 。
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