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『潍柴动力』配潍柴的东风天龙？也是东风旗下卡车产品，华神T7牵引车见过吗？


#卡车#
东风商用车不仅历史悠久 ， 同时它在企业构成上以及产品结构上也有着非常复杂的层次 ， 就目前我们所知的 ， 构成东风汽车（商用车）大致有三个部分 ， 它们分别是东风商用车 ， 主要产品有天龙、天锦系列；然后是东风股份 ， 这个构成主要生产像卡普特、福瑞卡等轻型商用车；剩下最后一个就是东风柳汽了 ， 但柳汽比较特别 ， 虽然隶属东风汽车 ， 但在产品结构上却跟东风没有丝毫关系 ， 完全是自己的技术 ， 自己的产品 。
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以一个局外人的理解 ， 我们眼中的东风基本就是这样的构成 。 但对于任何一个东风人来说 ， 少为人知的东风华神同样是东风的一部分 ， 而在产品结构上 ， 据说东风华神主是以工程车为主 ， 这个关系类似于一汽柳特和一汽解放的关系 。
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但随着时间的推移 ， 包括东风商用车在内的多家子公司在产品结构上都做出了调整 ， 例如东风商用车 ， 本来是以天龙、天锦车型为主 ， 但还是推出了像天龙KC这样的重型工程车 。 而作为专业生产重型工程车的东风华神 ， 面对市场的挑战 ， 也不得不做出产品调整 。 但显而易见的是 ， 东风华神并没有像东风柳汽那样拥有独立的研发和独立的产品 ， 华神的车型 ， 很大一部分还是来自东风商用车上一代产品的技术 ， 例如今天要讲到的东风华神T7 ， 它的整车技术 ， 就来自上一代东风天龙 。
天龙驾驶室 新设计外观
T7的驾驶室虽然更改了很多外观套件 ， 但整体轮廓还是摆脱不了天龙的影子 ， 但要注意是 ， T7采用的是上一代天龙驾驶室 ， 而不是最新款天龙KL驾驶室 。
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驾驶室顶部导流罩部分喷涂“东风华神”几个字样 ， 用以强调东风属性 ， 同时这也是要传播给用户的一个信息 ， 我是东风车 ， 我跟东风商用车关系很密切（对这款车感兴趣 ， 购车先咨询-提加商用车网） 。
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为了表示差异性 ， T7还是更换了前格栅面板 ， 但依然保留了东风双飞燕logo ， 虽然保留了双飞燕logo ， 但给人的第一印象还是 ， 这是一台东风车么？为什么看起来比较陌生等问题 。
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保险杠同样没有采用老款天龙的保险杠 ， 新设计的保险杠整体风格和前格栅相搭 ， 看起来并没有突兀的既视感 。 值得一提的是组合灯光内集成了透镜灯和LED光源 ， 虽然看上去多少有些廉价 ， 但总体配置还过得去 ， 起码配置了LED光源 。
潍柴＋法士特黄金动力链
众所周知 ， 商用车企业在发展初期 ， 由于没有自主研发动力链的条件 ， 都会采用外购动力链的方式 ， 但随着自主动力链研发条件的具备 ， 同时也为了凸显自身品牌属性 ， 这些车企往往会慢慢淘汰外购动力链 ， 转而渐渐全部采用自主动力链 。 就以一汽解放为例 ， 曾经就大批量匹配法士特变速器 ， 但随着解放自主CA变速器的研发成功 ， 如今的一汽解放商用车 ， 基本都是自主CA变速器 ， 但也有特例 ， 一汽青岛就是个例外 ， 有数据表明 ， 一汽青岛在发动机和变速器装配上 ， 自主动力链的比例正在大于外购动力链 。
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