马自达■马自达百年献礼（六）减排：从氢转子到汽油压燃( 四 )
转子增程式电动车
按照马自达的规划 ， 转子发动机未来将出现在全新的增程式新能源车当中 ， 在最后一台转子车型RX-8停产之后 ， 这或许是转子发动机复出的全新舞台 。 目前已经有非官方路边消息称下一代MX-5将采用电气化的动力系统 ， 或许它会是一个很好的载体 。
其实早在2013年 ， 马自达就推出了一款基于马自达2的增程型电动车 ， 最大续航里程为380公里 。
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就连近30年来在新能源汽车上卓有成就的丰田 ， 也十分认可转子增程器未来在电动车上应用的广阔前景 ， 甚至打算把这种转子增程技术用到自家的电动车上 。 2015年 ， 丰田和马自达已经构建了合作关系 ， 并且在2017年互持对方股份 ， 并且签订了更加具体的合作协议 。 也许哪一天我们真的会看到一台搭载转子增程系统的丰田电动车 。
总 结
汽车是节能减排的主力之一 ， 全世界都投入了大量的精力在发展电动车这件事情上 ， 但是电动车真的足够环保吗？马自达没有否认 ， 但也有自己的理解 。 从氢转子发动机 ， 到转子增程式电驱动 ， 再到SKYACTIV-X汽油压燃 ， 马自达总有自己的奇招 。 对于技术的探索 ， 马自达从未松懈 ， 在传承中坚守 ， 在坚守中创新 ， 在创新中破局 ， 这便是马自达百年来的生存之道 。
（图/文：太平洋汽车网 陈 烨）
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