[摩托车]GW250会是DR300最大竞争对手吗?豪爵需要提升品牌价值-国造评论( 二 )


[摩托车]GW250会是DR300最大竞争对手吗?豪爵需要提升品牌价值-国造评论
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其实综合豪爵今年推出的几款玩乐车型像来看 , 豪爵在外观设计方面越来越追求年轻化 , 越来越大胆 , 豪爵身上的“铃木味”也越来越淡了 , 而不再一味地仰仗着铃木 , 将合资当成金字招牌 。
不过这毕竟还是单缸小排量的玩乐车型 , 完全没有满足大家对于豪爵大排量车型的期待 , 所以DR300的推出才会如此引人关注 。 从设计思路上来看 , DR300这款车和同为街车的GW250相比 , 无疑更加运动化和年轻化 , 外观设计更加激进 , 更符合年轻人的审美 。
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因此DR300的成功与否对于豪爵来说是重中之重 , 可以说是豪爵下一个阶段的转折点 , 承载着豪爵品牌年轻化、个性化的重任 , 所以豪爵才在DR300上市这件事上慎之又慎 。
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其实豪爵对于推出新车一向比较谨慎 , 在业界可以说是比较公认的 。
一款车型从立项到设计研发再到路试 , 需要经历很多的阶段才能正式发布上市 , 而豪爵作为国内老牌摩企对于自己多年积累下的口碑更是十分爱惜羽毛 , 无论上面的哪个环节 , 都力求完美 , 变着法的折腾自己 , 质量稳定性更是第一优先级 , 甚至性能都可以往后放一放 , 虽然不见得这个选择就是一定正确的 , 但毫无疑问是对国内车友负责任的体现 。
其实摩托车不是艺术品 , 出现问题很正常 , 车友也并不是不通人情、不讲道理 , 但车友需要的是企业有担当 , 负责任 , 勇于承认问题 , 并拿出切实可行的解决方案 , 这恐怕也是豪爵这么多年能有如此口碑的重要原因 。
欧耶菌希望更多的国内车企能踏踏实实的做车 , 把设计、研发、制造、售后等各个环节做的更好 , 别再让国产本身成为摩托车的原罪 , 别再让车友一提国产车就嗤之以鼻 。 真正能做出国产精品 , 让国内喜欢摩托车的车友们放心大胆骄傲的支持国货 , 和国际市场那些传统豪强真刀真枪的一较高下 , 而不是仗着税率保护在国内为所欲为 , 或许到了那一天 , 才真正称得上是国产希望吧 。
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豪爵这种稳中求胜的战略虽然目前来看并没有什么问题 , 但在瞬息万变的市场环境中 , DR300能否一战成名 , 在欧耶菌看来还需要打上一个问号 。 国产大排的蓬勃发展一定会促进行业内的大洗牌 , 毕竟已经不再是那个凭借一款250就能横扫一切 , 野蛮生长的年代了 , 想在残酷的竞争中活下去 , 不能靠着躺在功劳簿上混吃等死 。
毕竟上一个巨头因不思进取 , 故步自封而惨遭市场淘汰的前车之鉴 , 还言犹在耳 , 那个巨头的名字 , 叫做嘉陵 。
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生 为 骑 行 海 阔 天 空


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