「奔驰」全方位对比！都卖20来万，凯迪拉克CT4/奔驰A级，谁值得年轻人买
备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市 ， 新车此次仅推出两款配置 ， 其中28T时尚版售价23.97万元 ， 28T精英版售价25.97万元 。 今天 ， 我们就来好好聊聊 ， 全新上市的CT4究竟有何诱人的产品点？相比奔驰A级与宝马1系 ， 值不值得买？应该怎么买？
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外形设计
外形层面 ， 新车看做一款“CT5 mini”倒也无从指摘 ， 整体设计风格与CT5较为相似 ， 甚至说“完全一致” 。 整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学 ， 具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度 ， 但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多 。 而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动 。
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并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件） 。 车头 ， 两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型 ， 下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别 。 而在车尾处 ， 运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组 ， 整体风格更加年轻 。
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外形层面 ， 作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰 ， A级在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下 ， 通过不同形面、角度的范式营造 ， 实现了年轻风味的有效构建 。 攀附全车的银色装饰件与车侧饰条 ， 也隔绝了古板无聊的横秋老气 。
内饰风格
内饰层面 ， 新车具备相当的豪华风和精良感 。 大面积软质包裹和皮革缝线的配搭 ， 成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感 。 而就实用表现来说 ， 它的储物空间不仅数量多 ， 而且设计上也颇为讲究 ， 许多储物格的开口都被足够得体地隐藏 ， 让整套内饰更加浑然一体 。 但实话实说 ， 一黑到底的内饰配色 ， 也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺 。 并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把 ， 依旧采用一款传统机械式档把 。
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车机系统层面 ， 两款配置均搭载一台8英寸触控车机 ， 内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联 ， 并均支持语音控制电话及多媒体系统 。 另外值得一提的是 ， 新车此次应用有通用汽车全新电子架构 ， 该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途 。
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内饰及车机系统 ， A级也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华 ， 整体质感清爽简约 ， 年轻而不乏时尚 。
车机系统层面 ， 推荐车款搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统 ， 偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路 ， 但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性 。 不过实际呈现出的效果倒也未尝不可 ， 至少 ， 梅赛德斯的工程师 ， 也没把这套UI做得太过山寨 。
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功能性层面 ， 这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能 ， 并内建奔驰全新MBUX人机交互系统 。 该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营 。 液晶仪表盘有多种主题模式 ， 并且被分为左、中、右三个区域 ， 你可以自定义三个区域的显示内容 ， 或者让整个屏幕为你导航 。
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