#H9#红旗H9：只有文化与气质，才能滋养真正的中式豪华( 二 )
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与中国李宁有着异曲同工之妙，中国文化、东方美学得以在红旗H9身上回归，进而掀起汽车设计的中国风，是一种传承，也是创新。传承，是将华夏民族所推崇的“中和之美”与“方圆之道”运用其中，而创新是红旗品牌在车辆设计中不做单纯的复古，也不是将中国的传统元素生搬硬套和元素堆砌，红旗H9所倡导的真正让人赏心悦目的中国风设计，是源自设计师对中华文化的深入理解，在传承中创新，对中国元素进行再创造。
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红旗H9将多应用于东方的建筑中的白银比例，创新的应用于汽车的设计，配合红旗家族式的格栅设计与内层格栅的“水滴”轮廓创意设计，才能打造出这样一款更具内涵的工业艺术品。
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中国文化、东方美学在红旗H9上的传承与创新着实不少，中国画“气韵生动”的理念，北京的中轴线；更具中国特色的龙胆紫与阿卡金，琥珀棕与香槟金，一浓一淡的配色组合；若隐若现的山水纹理，方圆结合、相映成趣的内饰设计；BOSE音响搭配国乐提示音与定制的传统乐器演奏，配以“馥兴之韵”专属香氛。这一切，使得红旗H9成为了内外兼修的“谦谦君子”，一眼观去就会产生难以名状的豪华感与庄严感。这便是对东方美学的传承，对中国文化的创新之处。相比德国纯粹的工业设计美学，红旗H9的设计更突出了对于深层次意境的追求。
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中国制造
新车上市之前，红旗H9仅凭这将中国文化与东方美学融会贯通的设计，已经惊艳至极。反倒是纵置后驱驱动模式，3.0T V6机械增压发动机、空气悬架系统，以及聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术的新红旗智能网联技术Smile 1.0，成了配角。但回看过来，这些配置相比传统的德系豪华C级车差在哪了呢？实则不差，反倒更强。BBA的C级轿车都用起了2.0T，即便标定功率很高，但作为一款豪华车型来讲气场还是弱了一些，而红旗H9在智能化、自动驾驶等方面，几乎已经完成了对于这些车型的超越。
中国豪华车
新红旗品牌的重塑，红旗H9的出现，预示着一个时代的结束与开始。中国汽车工业没有自主豪华品牌，没有过硬的豪华型轿车的时代结束了，具有中国特色文化、设计美学的中国自主豪华品牌与车型诞生了。并不是我们固执且一厢情愿的认为，2019年红旗品牌携旗下产品登陆CES时，全球汽车从业者在参观过红旗站台之后，惊讶的表情与赞赏之意至今历历在目。
相比于售价接近500万，购车条件相当复杂的红旗L5，红旗H9的豪华显然更接地气，也更加贴近消费者。虽然品牌的影响力与市场占有率不及老牌豪强BBA，但无论价格还是产品配置都胜在亲民。
再不需用挑战与撼动的字眼来形容红旗H9与传统豪华品牌旗下产品的市场地位，无论从产品本身还是品牌层面去看，红旗H9都开启了国产豪华品牌与豪华车型的崛起之路。
【 #H9#红旗H9：只有文化与气质，才能滋养真正的中式豪华】它不仅仅展现了红旗新品牌战略发布以来强大的技术实力和品牌发展成果，同时也是新红旗品牌科技创新，创领新时代的重要佐证。更是中国制造、中国文化以及东方美学，在汽车制造领域，最好的呈现者。也是2020年艰难但快速战胜新冠肺炎之后，给整个中国汽车市场最好的礼物。
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