「三菱」奕歌PK昂科拉,谁才是更合适的选择?( 二 )
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悬架方面 , 昂科拉的表现中规中矩 , 昂科拉的后悬架选择了复合扭力梁非独立式结构 , 其实就是普通的板悬 , 应对城市路况时表现不错 , 可惜在舒适度上表现一般 , 通过减速带时颠簸感更明显 , 在面对恶劣路况时 , 通过能力也要逊色几分 。 而奕歌则不同 , 它选择了四轮独悬 , 舒适度和通过性能都比昂科拉好 , 当然 , 车企需要花费的成本也比非四轮独悬车型更高 。
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而且奕歌不仅仅只有四轮独悬 , 它还有来自三菱的"超级四驱" , 要知道三菱、Evolution能够获得34次WRC冠军、12次达喀尔冠军 , 全靠自身在四驱领域的"黑科技" 。 在奕歌身上 , 三菱为它配备S-AWC超级四驱 , 这和Evolution的四驱系统一脉相承 , 相比起普通的适时四驱而言 , 奕歌的S-AWC要多出前桥的主动差速锁 , 还仍然保有中央差速锁 , 两把锁的共同加持 , 让奕歌在面对恶劣路况时 , 拥有比只提供前驱的昂科拉更好的适应能力和通过能力 , 还自带了砂石/雪地/自动三种驾驶模式 , 无论是新疆广袤的大漠 , 还是海拉尔严寒的冰雪 , 都没办法阻碍奕歌前进的步伐 。
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【「三菱」奕歌PK昂科拉,谁才是更合适的选择?】总结 , 奕歌在紧凑型SUV中显然是一款性价比之选 , 顶配售价18.58万的它 , 拥有同级车中少有的超级四驱 , 相较之只提供两驱的昂科拉 , 奕歌明显拥有更好的通过性、适应性和舒适性 , 如果车主想要驾驶自己的爱车来一次说走就走、追逐诗和远方的旅行 , 那么提供四驱的奕歌显然是不二之选 , 要是车主只打算在城市中通勤驾驶 , 发动机更稳定、燃油经济性更好的奕歌 , 也依然比昂科拉更值得选择 。
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