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航展：百年巴黎航展逸事

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2019年6月17日，第53届巴黎航展在法国巴黎的布尔歇博格特展览中心正式开幕。作为世界上规模最大、最著名的国际航空航天展览会，创始于1909年的巴黎航展至今已经有110年的悠久历史，它见证了一百多年人类航空航天发展的历史，并记录下无数精彩的故事……
原是巴黎车展的一部分
巴黎航展的正式名称为“巴黎——布尔歇国际航空航天展览会”，组织者是法国航空航天工业协会（1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会），展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。
说到巴黎航展的历史就不得不提到巴黎车展。1898年，法国巴黎举办了国际汽车沙龙会，这是世界上第一个汽车展览。
到了1908年，第二届巴黎车展专门开辟了一块区域用于飞机展览，地点选在了香榭丽舍大道附近的大皇宫（Grand-Palais），之所以这样做，可以说有着深刻的时代和技术发展背景。
1903年，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页;1907年11月13日，法国人科努驾驶自制的直升机试飞成功;1908年1月13日，法国人法尔芒驾机做1千米环形飞行成功（这是欧洲承认的第一次环形飞行）;1909年7月23日，法国飞机设计师布莱里奥驾机成功飞越英吉利海峡，使飞机的应用前景进一步明朗化。
在此过程中，法国、德国、英国、意大利、俄国、美国和日本等一些工业发达国家的政府和军方首先意识到飞机在未来战争中所具有的潜在作用，于是纷纷建立起自己的军事航空队和航空科研机构，从而使得飞机的研制从航空爱好者的小作坊中走了出来，开始形成生产各类飞机的独立产业——航空工业。
到了1909年，巴黎航展正式成为一个独立的航空展。当年的9月25日，第一届航展开幕，随后每年举行一次。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。
此外，前8届的巴黎航展同后来的航展最大的不同在于，参加展览的制造商都来自法国，总体而言还是一个国内的航空展。1924年第9届巴黎航展，首次引入了国外参展商（主要是英国和德国的制造商），奠定了巴黎航展世界性的基础。也是从那年起，巴黎航展变为每两年举行一届。
在第一次和第二次世界大战期间，由于战争爆发，巴黎航展被迫中断，但同样也是由于战争促使了世界航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。
名声大噪的布尔歇机场
53届巴黎航展举办的地点全都位于巴黎东北12公里处的布尔歇机场（Paris Le Bourget Airport）。该机场于1919年开始运营，是巴黎第一座民用机场，并一直是1932年奥利机场启用前，大巴黎地区唯一的民用机场;同时也是欧洲第一个公务航空机场。如今，除了民航与通用航空用途外，布尔歇机场也是包括巴黎航空展在内的许多航空展举办场地。
1927年5月21日，查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）驾驶路易斯精神号（Spirit of St.Louis）飞机，经过33.5小时的飞行，从纽约驾驶飞机飞到法国巴黎，成为世界首位完成单人不间断跨大西洋飞行的人。
那年的5月22日《纽约时报》报道，在21日晚上10：24，当林德伯格的飞机降落在布尔歇机场跑道上，现场有约10万人迎接他的到来。机场工作人员第一个冲上飞机欢呼到“Cette fois，ca va！”（这次终于完成了），林德伯格则有些轻描淡写地说到：“嗯，我做到了”。


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