【大众】闯荡江湖20年，帕萨特和雅阁你站谁？
合资中级车市场当中 ， 上汽大众帕萨特和广汽本田雅阁绝对是两位元老级的车型 ， 两款车型国产化的时间都超过了20年 ， 也是最了解中国市场的车型之一 ， 20万元左右的预算 ， 这两款车型该怎么选呢？他们各自有哪些突出的优势点呢？
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设计：帕萨特设计更具特色
上汽大众帕萨特在公务接待的市场上有很高的能见度 ， 这代帕萨特在保证一贯的大气外观的同时提升了年轻化感受 ， 视觉效果非常宽大 ， 车身巧妙运用了线条以及形面变化来勾勒出大气又动感的感觉 ， 首当其冲的自然是大众品牌轿车序列中最大面积的中网了 ， 上下两条镀铬条十分粗壮 ， 中间的三条镀铬装饰条连接两侧的大灯 ， 呈现出来的立体感很强 ， 再搭配上发动机盖上的筋线 ， 前脸的视觉冲击力非常强 。
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帕萨特侧面造型的设计则是体现出了年轻动感 ， B柱之后的车顶线条以近乎溜背的造型下滑到车尾 ， 显得十分动感 。 尾部的设计则展现了其商务的一面 ， 恰到好处的镀铬装饰条、居中的"PASSAT"字母标识等等细节的刻画非常到位 。
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帕萨特内饰的设计在保证一定商务氛围的前提下诠释年轻化的感受 ， 主要是体现在车内的配色和用料方面 ， 首先大面积的软性材料的运用保证了良好的触感 。 木纹、钢琴漆面板等多种材质透出了极强的质感 ， 中控台以13°的角度倾斜于驾驶席 ， 这带来了更好的人机工程学效果 ， 在实际的驾车过程中能更好的完成操作 。
【【大众】闯荡江湖20年，帕萨特和雅阁你站谁？】
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这代本田雅阁的设计思路跟上代车型发生了翻天覆地的变化 ， 向着彻底的年轻化转变 ， 棱角更加分明的线条、溜背式的车身造型 ， 再加上相比上代更多的可选颜色 ， 毫无疑问这代雅阁能吸引更多年轻用户的关注 。
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相比于激进的外观设计 ， 雅阁内饰的设计就显得中规中矩了一些 ， 这代雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计 ， 独立的8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计 ， 相比上代车型来说 ， 这代雅阁的内饰设计更加的精简化 ， 另外第十代雅阁的坐姿很低 ， 座椅层面保留了不错的包裹性和支撑度 。
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空间对比：帕萨特尺寸占优
这代帕萨特相比上代车型整车尺寸有了全面的进化 ， 首先长度增加61mm ， 达到了4933mm ， 另外轴距增加了68mm ， 达到了2871mm ， 而通过进一步降低车身高度 ， 整车拥有了更出色的车身姿态 。 在整个合资中级车领域中 ， 帕萨特的车身尺寸是最大的 ， 相比雅阁具有明显优势 。 更大的车身尺寸带来了更好的空间表现 ， 尤其是后排空间 ， 即使是身高超过180cm的乘客坐在后排 ， 也能获得将近3拳的腿部空间 ， 无论是商务接待还是家用都非常奢侈 。
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广汽本田雅阁的三围尺寸在合资中级车领域当中不算小个子 ， 长宽高分别是4893/1862/1449mm ， 轴距为2830mm ， 相比帕萨特来说稍小 ， 不过车内空间无论前排还是后排空间满足日常使用也足够 。
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