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「家电」美的造车卷土重来？( 三 )


「家电」美的造车卷土重来？
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家电行业已出现瓶颈
和新能源汽车的增量一样 ， 家电消费已经进入了更新换代期 ， 智能化和高端化成为了当下家电的主流趋势 。
而高端智能化也正是当下新能源行业所在追求的利益爆点 。
从长期的发展趋势来看 ， 美的会愿意重金7.4亿元收购合康新能23.73%的表决权 ， 或许是更加看重合康新能在高端制造业、节能环保项目上的优势 。
对于一家对市场充满敏锐度的公司而言 ， 他们都要学会未雨绸缪 。
2016年 ， 在第二届亚洲消费电子展上 ， 美的携手安吉星伸手汽车智能互联系统 ， 这在当时被看作十年之后的美的再出发 。
「家电」美的造车卷土重来？
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不过在《锂智》看来 ， 一直低调的美的更适合做汽车市场背后的权力者 ， 和华为愿意“做汽车行业的搬运工”如出一辙 ， 选择好自己的角色定位很重要 ， 一味的扩张和豪取 ， 并不适合当下的美的 。
在过去5年里 ， 美的在研发投入超过300亿元 ， 在全球9个国家设立了20个研究中心；累计专利申请量已突破10万件 ， 授权维持量超过5万件 。
智能化的创新、研发成为了如今美的向前进的武器 ， 这些跟随当下年轻市场延伸出的全新生活方式 ， 就是是美的的改变 。
当我们习以为常的燃油车逐渐被新能源汽车所替代时 ， 突然想起在《特斯拉传》中读到的一句话 ， “在如火如荼的新能源汽车创业之路上 ， 对于特斯拉而言 ， 问题不在于是否面临迫近的失败风险 ， 而在于成功能有多炫目 。 ”
「家电」美的造车卷土重来？
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无疑汽车正在向着电气化转型 ， 这艘巨大的邮轮不得不掉转船头 ， 跟随时代的脚步 。
对于家电企业而言 ， 他们目前的问题不在于是否面临家电行业瓶颈迫近的失败风险 ， 而在于是否可以在大浪来临之际 ， 对于电动汽车将持有的“懂互联网、懂产品制造、等渠道销售”的实力整合 ， 这样的成功该有多炫目 。


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