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「家电」美的造车卷土重来？( 二 )


「家电」美的造车卷土重来？
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而美的方面 ， 2004年以先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车开始踏入汽车圈 ， 比起奥克斯的单一收购 ， 美的还财大气粗的收购了上述之外的湖南三湘客车集团有限公司 ， 并在昆明和长沙建造全新制造基地 。 虽然最终比亚迪以6000万的价格接盘美的客车长沙基地 。
但不得不承认 ， 无论是16年前还是现在 ， 如同美的、奥克斯这类跨界“新晋汽车人” ， 他们都是以收购这种简单粗暴的形式进行自己“疆土”的扩张 。 时至今日 ， 新一代的造车新势力们也同出一辙 。
除了美的和奥克斯 ， 还有当红跨界汽车人“铁娘子”董明珠 ， 不过可惜的是 ， 雷声大雨点小的银隆新能源现状堪忧 。
「家电」美的造车卷土重来？
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就在2020年年初 ， 银隆被爆出“银隆新能源股份有限公司发生人事变动 ， 6位董事退出 ， 其中珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠为其中之一 。 此外 ， 还有监事、监事会主席等退出 。 ”
选择退居二线的董小姐 ， 这次恐怕失利不少 ， 毕竟在汽车行业有着“高调死的早”的定律 。 孰不知 ， 董小姐当年斥资的五个亿 ， 会不会需要格力用营销来为其垫背 ， 但银隆新能源却果真像当初不被好看那般 ， 在新能源的洪流里被迫随波逐流 。
从这些家电行业踏入汽车圈而不得的事实中 ， 我们可以看出一些端倪 ， 造车从不是易事；而如何布局 ， 也不是收购一些厂子可以便可简单做好的 。
跨界不易 ， 且行且珍惜 。
如何做好跨界人
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汽车行业似乎一直有着某种独特的魅力 ， 到底是资本的诱惑还是每个成功企业家都有一个造车梦？
「家电」美的造车卷土重来？
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【「家电」美的造车卷土重来？】戴森的造车梦因为市场和赢利问题腰斩
在造车新势力遍地的今天 ， 我们除了有更多对于造车的谈资外 ， 更多时间看到了一些跨界人 ， 对于汽车这门“工业艺术”的无上追求 。
这些愿意尝试下红海的造车新势力们像极了当年想要努力打开新时期中国大门的学者们 ， 意气风发、挥斥方遒 。
因为某些时候 ， 改变意味着可以重生 。
对于家电企业进入汽车的这项改变 ， 行业分析师给出了这样的结论 ， “家电企业进入新能源汽车 ， 与其当前的转型困境有关 。 受房地产增速放缓的影响 ， 家电行业已处于增速下行阶段 。 为了寻求更多的利润增长点 ， 家电企业会将目光瞄向了新能源汽车领域 ， 这并不惊讶 ， 毕竟这几年造车新势力车企势头很猛 。 ”
「家电」美的造车卷土重来？
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“而像百度、阿里、小米、华为等互联网车企的加入 ， 也让新能源汽车行业更具备资本市场的魅力 。 家电行业会进军 ， 也是迟早的事情 。 ”
2019年国内市场家电零售额规模8,032亿元 ， 同比下降2.2% 。
在《2019年中国家电行业年度报告》中显示 ， 由于当下疫情、地产等综合因素影响 ， 新旧家电市场差异化加剧 。 （新旧家电是指 ， 电视、冰箱这类属于旧型家电 ， 干洗机、滚筒洗衣机、智能家电属于新型家电）
随着年轻用户群体的消费力加大 ， 智能类家电大行其道 ， 那些带有烘干功能的滚筒洗衣机、干衣机等产品受消费者热捧增幅接近50% ， 可彩电市场也出现两位数的下滑；空调行业在2019年同比仅实现6%的增长 ， 这在家电行业属于暴跌局面 。


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