『尝鲜』英朗重回四缸！标配自动挡、6.2L油耗，尝鲜版没触控值得买吗？( 三 )
其实还真别说，别克英朗典范的方向盘虽说在触摸质感上不怎么样，但它的实际样式却在展现着运动性，而且这种类平底设计与更粗壮的把杆，都可以提升驾驶人的整体操控反馈。
另外，这里的多功能按键其实也是非常有限的，仅仅局限在右边的按键也只覆盖了通话、多媒体两个部分而已。
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评在最后：
通过今天对于英朗典范的评述我们不难发现，英朗典范在没有削减标准车型配置规格的情况下，其还是能够充分展现整车的实用性价值，而且重新换回四缸发动机以后，三缸带来的异响异动和不稳定性也都会得到妥善解决，至于说别克能否通过英朗典范的量产，重新向“双逸”发起冲击，就让我们拭目以待吧。
【 『尝鲜』英朗重回四缸！标配自动挡、6.2L油耗，尝鲜版没触控值得买吗？】本文所用配图除注释外均为“2019款别克英朗 15T 双离合进取型 国VI 车型”
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