#福特品牌#长安福特召回近5万辆金牛座，曾和雅阁齐名的一代神车为何陨落？
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近日，长安福特将在国内召回48933辆金牛座轿车，召回时间从4月7日开始，召回车辆为2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座。
此次召回，是长安福特根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。
召回后，长安福特将免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。
福特金牛座，在美国市场曾经拿过连续多年的销冠，也曾经是一款神车。直到本田雅阁横空出世，才终结了它拿到手软的冠军。
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在上世纪八九十年代，在美国轿车市场，唯一能跟本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争的，也只有福特金牛座了。
想当年，上汽在美国通用和福特两家之间选择合资伙伴时，的确是左右为难，因为双方实力相当。那时，通用拿来合作的车型是别克皇朝，而福特拿出了他们认为最拿得出手的当家车型，那就是福特金牛座。
但是，那款金牛座，用当时的眼光来看，造型过于超前，咱们觉得挺好看的，但决策者们认为不适合当行政用车，最终选择了看上去更气派、更中规中矩而且更适合行政场合使用的别克皇朝。
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【 #福特品牌#长安福特召回近5万辆金牛座，曾和雅阁齐名的一代神车为何陨落？】那一年，福特痛失进入中国的好机会，尤其是痛失了上汽这个最棒的中国合伙人，以至于后来不得不选择跟长安汽车合作，最终诞生“百年福特，毁于长安”的经典名言。
没有第一时间进入中国的金牛座，在美国市场也江河日下，以至于福特最终不得不壮士断腕——停产。
考虑到在中国市场，福特金牛座还有一定的销量，因此，专为中国定制的金牛座一直坚持到了今天。
平胸而论，如果按绝对数量来看的话，金牛座每个月的数据还行，这也是它一直得以生存下来的重要原因，但要跟当年的竞争对手雅阁、凯美瑞比，只能再次哀叹“没有比较就没有伤害”了。
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鉴于2020年这几个月属于疫情下的特殊时期，因此辘爷查了下2019年最后三个月的销量榜单。
2019年12月，雅阁销售19419辆，排名12；凯美瑞17445辆，排名16；福特金牛座923辆，排名126。蒙迪欧也不咋地，卖出1912辆，排名100。
2019年11月，雅阁19101辆，排名10；凯美瑞18366辆，排名11；福特金牛座883辆，排名117；福特蒙迪欧1576辆，排名103。
2019年10月，雅阁18086辆，排名11；凯美瑞16375辆，排名12；福特金牛座1169辆，排名104；福特蒙迪欧831辆，排名115。
销售数据是消费者用脚投票的真实反应。从上面的数据不难看出，金牛座每个月的销量，哪怕加上蒙迪欧，哥俩捆绑在一起，每个月的销量总和都不及雅阁、凯美瑞月销量的零头——情何以堪。
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一代神车福特金牛座为什么陨落？
作为福特品牌的旗舰轿车，无论从车内的配置、用料，还是车外的造型设计，金牛座都展现出十足的诚意，但似乎来到中国市场就有些水土不服。
其原因之一，金牛座所处的国内B级车市场，本身就是竞争最激烈的，没有之一。
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