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「大众」年底预告插电性能SUV，大众还有压箱宝还没发表？


大众表示电能车在德国愈来愈受消费者青睐 ， 以海外中大型轿车 Passat 为例 ， 每 7 笔订单就有 1 位车主选择搭载插电式油电动力的 Passat GTE 。 因此大众将会在 2020 年积极拓展品牌旗下电能车的阵容 ， 继 Passat GTE、8 代高尔夫 GTE 和高性能插电式油电SUV Touareg R 之后 ， 大众已经确定会在今年底前推出 Tiguan GTE 和 Arteon GTE 两款全新的插电式油电车 。

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大众早有计划 ， 量产版 Tiguan GTE 终于要现身
当现行世代 Tigaun 在 2015 年法兰克福车展发表时 ， 大众同场也展出了概念身分的 Tiguan GTE Concept ， 透露有意替 Tiguan 车系推出插电式油电版本的计划 ， 当时 Tiguan GTE Concept 搭载 1.4 升汽油涡轮引擎、电动马达及锂电池组成的插电式油电系统 ， 拥有 218 匹最大马力与 50 公里的纯电行驶距离 。 经过将近 5 年的时间 ， 大众终于在近日松口表示将在今年底前推出量产版本的 Tiguan GTE ， 作为品牌拓展电能化动力的重要角色 ， 而除了 Tiguan GTE 之外 ， Arteon GTE 在发表名单当中 。

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不过目前原厂尚未公开 Tiguan GTE 和 Arteon GTE 的进一步细节 ， 估计应会和 8 代高尔夫GTE 采用相同的整体配置 ， 系统主要由 1.4 升汽油涡轮引擎、电动马达以及容量为 13 千瓦小时的锂电池一同组成 ， 此系统搭载于高尔夫 GTE 上时可输出 245 匹的系统综效最大马力 ， 并具备约 60 公里的纯电行驶距离 ， 而 Tiguan GTE 未来动力数据可能因应车格不同而有所调整 ， 纯电里程势必也会有所不同 ， 我们将持续关注相关动态并带来最新报导 。
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