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『万能』雷克萨斯也不是万能的，GS或于9月停产！

2019年雷克萨斯累计销量20万辆，增长高达25%，交上了一个完美的答卷，这种状态的雷克萨斯绝对是一家无敌的车企，要销量有销量，要增长有增长，整体状态极好，而这只是中国市场的表现，从全球市场来看雷克萨斯，依然是名列前茅，十分优秀，数据显示2019年雷克萨斯全球售卖高达76.53万辆，同比增长10%，刷新历史的最高年销量纪录。
用一句比较时髦的话说：雷克萨斯属于高光时刻。
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雷克萨斯旗下的车型众多，绝大多数都是精品畅销车型，尤其是雷克萨斯ES，堪称销量王，至于其他的车型虽然不如ES那么出众，但是销量同样也不差，在SUV领域的几款车型同级别极具竞争力，雷克萨斯的热销是公认的，如今再出雷克萨斯LM，真正的如虎添翼。
雷克萨斯的热销背后，还有bug的存在，那就是加价提车，雷克萨斯从来不依靠终端的大力度来吸引消费者，催动销量增长，完全是依靠自身的硬核产品力，买雷克萨斯的车主没有不加价提车的，如此品牌溢价的背后还是有25%的增长，这才是雷克萨斯的可怕之处。
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如果有一天雷克萨斯的产能释放，愿意给出终端的让利，同时整合线下的三、四线城市，那个时候的雷克萨斯才是最可怕的，当下的雷克萨斯自始至终都没有发力，一切都还只是平波缓进，一度被传要国产化的雷克萨斯，至今都只是停留在谣传，事实连最基本的起草意向都没有。
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吹了这么多雷克萨斯的无敌，难道雷克萨斯神话了？其实雷克萨斯也有比较失败的车型，比如雷克萨斯GS，这款在1993年就推出的一款车型，算是雷克萨斯为数不多未火的车型，无论是雷克萨斯这个品牌如何火爆如何受欢迎，始终带不动雷克萨斯GS，二十多年的时间里，雷克萨斯GS巅峰的年销量仅仅也只是在3.3万辆。
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根据日本本土那边传来的消息，雷克萨斯GS因为销量不佳，对于下一代是否换代升级一直都存在争议，从开始雷克萨斯GS就不曾有过迭代更新，而对于下一代的是否更新没有一点消息，甚至是否还有下一代的车型还是未知数，虽然官方还没有明确表态，但是不意外的话就是凉了。
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雷克萨斯GS的定位很尴尬，都是中大型轿车，而雷克萨斯ES也是这样的定位，在产品力上有较高的重叠，区别就在于GS更偏向运动，而ES更倾向家用、商务，但是两款车型的售价差距巨大，已经高达13万左右了，作为消费者，明明是两款差距不大的车型，但是售价却这么大，销量不佳也就在所难免了。
既然销量不佳，那么就没有存在的意义了，资本家都是逐利的，只有能产生价值才会让其存在，否则停产退役就是最终的归宿。
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看来雷克萨斯也不是万能的，也有打造出的车型不及消费者的预期，从而导致销量的崩盘，至于最后是不是停产就看雷克萨斯如何去决定了。当然了，如果雷克萨斯愿意对GS进行让利促销出手，相信凭借雷克萨斯的品牌知名度，销量出现增长也不是没有可能，只可惜的是降价换销量雷克萨斯从来都是不削的。
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雷克萨斯GS的是否停产影响不了雷克萨斯整体，自始至终都没有贡献出色的销量，自然停产也造成不了什么损失，只要ES稍微能爆发一下，销量是不用愁的，唯一能给雷克萨斯有影响的就是思考，这么火的品牌还是有卖不动的车型，看来雷克萨斯也不是万能的，也需要推出能打动消费者的产品才行。


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